沿著蜿蜒而下的簡易樓梯，下到地下30多米的施工豎井后，深入到直徑達6米的隧洞中。在燈光的映襯下，“葛盾一號”土壓平衡盾構(gòu)機在工人的操作下，正緊張有序地工作中，宛如一臺穿越時空的機器。

　　這里就是葛洲壩集團基礎(chǔ)工程有限公司（簡稱“葛洲壩基礎(chǔ)公司”）正在施工的北京市南水北調(diào)配套工程東干渠03標工程。“從2013年3月19日盾構(gòu)機順利始發(fā)，截止目前，已經(jīng)順利完成隧洞一襯工程量的70%，預(yù)計年底能夠完成盾構(gòu)一襯施工。”葛洲壩基礎(chǔ)公司東干渠03標項目部經(jīng)理吳虎波介紹道。

　　藝精不懼難  “四個唯一”樹標桿

　　北京市南水北調(diào)配套工程東干渠工程建成后，將與南水北調(diào)中線干線工程北京段、南干渠工程、團城湖至第九水廠輸水工程一起，構(gòu)成一條基本沿五環(huán)及西四環(huán)形成的輸水環(huán)路，為北京中心城、通州新城和亦莊新城主要水廠提供雙水源供水保障，實現(xiàn)北京地表水、地下水和外調(diào)水聯(lián)合調(diào)度。

　　中國葛洲壩集團公司（簡稱“葛洲壩集團”）承建的東干渠工程第03標段全長2412米，由葛洲壩基礎(chǔ)公司負責實施。這是葛洲壩集團第一個“自主設(shè)備、自主施工”的盾構(gòu)項目，在工程開始，面臨著很大的壓力。

　　“我們標段有4個難點是在東干渠13個標段中唯一的，但通過我們的努力，難點變成了我們的亮點，令業(yè)主和同行刮目相看。”吳虎波驕傲地說。

　　為了讓工程有一個好的開端，葛洲壩基礎(chǔ)公司在東干渠03標工程中拿出了“三個豎井滴水不漏”的好成績展現(xiàn)給大家，這在整個東干渠是唯一的。

　　2013年3月11日，業(yè)主方為此組織了質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計單位設(shè)計代表、13個標段的項目經(jīng)理、總工、4個監(jiān)理標段的總監(jiān)，到03標段觀摩交流。葛洲壩基礎(chǔ)公司以高質(zhì)量的施工水平，贏得了現(xiàn)場包括業(yè)主和監(jiān)理在內(nèi)的各方肯定和好評。北京燕波工程管理有限公司、北京市南水北調(diào)配套工程東干渠工程監(jiān)理第03標段總監(jiān)單景雷表示：“葛洲壩基礎(chǔ)公司地下連續(xù)墻做的很好，施工質(zhì)量管理優(yōu)秀，盾構(gòu)施工質(zhì)量不亞于其他有經(jīng)驗的施工項目部。”

　　同時，03標段有東干渠兩個最深的二襯豎井。8號二襯豎井地連墻鋼筋籠長約47米，幅寬達約9米，重達120噸，兩截鋼筋籠采用直螺紋套筒對接，共278個接頭。“如此大的鋼筋籠對接，在東干渠所有標段中也是唯一的。”吳虎波說。

　　盾構(gòu)施工用一句話概括要點就是“保頭、顧尾、穩(wěn)中間”，端頭加固是關(guān)鍵。“我們盾構(gòu)機途經(jīng)4個豎井，我們根據(jù)不同的地質(zhì)水文情況采用4種不同的端頭加固方式。”葛洲壩基礎(chǔ)公司東干渠03標項目部總工程師周佳奇介紹說，不僅如此，在盾構(gòu)施工中采用“明過”的過站方式，即在豎井不回填，直接通過，可以看到盾構(gòu)機從豎井中通過的整個過程。在東干渠所有標段中，這種過站方式和端頭處理方式也是唯一的，也只有葛洲壩基礎(chǔ)公司才能這樣做。

　　勇任敢為先  “滴水不漏”美名傳

　　葛洲壩基礎(chǔ)公司作為從事地基與基礎(chǔ)處理的專業(yè)化公司，施工領(lǐng)域涵蓋鉆探灌漿、防滲墻、軟基處理等施工領(lǐng)域，在地基與基礎(chǔ)處理技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在深厚覆蓋層垂直防滲施工技術(shù)上達到了國際先進水平，已掌握和創(chuàng)新了基礎(chǔ)施工技術(shù)數(shù)十余項。

　　葛洲壩基礎(chǔ)公司曾承擔萬里長江第一壩——葛洲壩的全部基礎(chǔ)處理任務(wù)，承擔了三峽工程七成以上的基礎(chǔ)處理任務(wù)，還參建了多個火電、風電、核電樁基、圍堰等工程，承建了被譽為“滴水不漏”的南京長江第四大橋南錨碇地連墻工程；承擔的基礎(chǔ)處理工程包括武漢中心、上海葛洲壩大廈等眾多高大建筑地下工程，拉日鐵路、大黃公路等交通項目的隧洞施工。

　　在建設(shè)過程中大力實踐葛洲壩集團“干一項工程、樹一座豐碑、交一批朋友、拓一片市場、育一批人才”的“五個一”經(jīng)營理念，在基礎(chǔ)處理領(lǐng)域具備了技術(shù)、人才的積累。

　　而通過東干渠03標段的盾構(gòu)施工，葛洲壩基礎(chǔ)公司已經(jīng)熟練掌握了盾構(gòu)施工的整個工藝流程，能成熟地應(yīng)對施工中出現(xiàn)的如盾構(gòu)機組裝調(diào)試、始發(fā)、地面沉降控制、以及端頭加固工藝和過站方式等重點難點問題，精心組織施工，優(yōu)化施工方案，為今后盾構(gòu)施工提供了成功經(jīng)驗。

　　“東干渠輸水隧洞采用盾構(gòu)管片加鋼筋混凝土二次襯砌的復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式，比起地鐵區(qū)間施工來說，洞內(nèi)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。” 葛洲壩基礎(chǔ)公司副總經(jīng)理向云桃說，“做盾構(gòu)先做豎井，做豎井是我們的專業(yè)，無論是技術(shù)、人員還是設(shè)備上，我們都具有良好的優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，葛洲壩基礎(chǔ)公司成立了城市軌道交通工程分公司，掌握了整個施工工藝，對很多工序做了重點研究，形成了一套科學系統(tǒng)的施工方案，對操作手、機修人員、安全員、商務(wù)人員等全方位的人才進行重點培養(yǎng)，打造一流的技術(shù)團隊。”

　　“事情做好了才有發(fā)言權(quán)。”周佳奇說，憑借著在基礎(chǔ)施工上的優(yōu)勢，以及東干渠項目的完美亮相，2013年10月24日，葛洲壩基礎(chǔ)公司參建的武漢地鐵四號線二期1標段工程成功實現(xiàn)盾構(gòu)機始發(fā)，標志著葛洲壩人正式進入地鐵主體工程施工領(lǐng)域。

　　鉆地掘市場  “撥云見日”現(xiàn)曙光

　　當前國內(nèi)已經(jīng)有30多個城市獲批建設(shè)城軌地鐵，除了四橫四縱高鐵主干線外，城軌地鐵、城際鐵路等軌道交通的發(fā)展在全國范圍內(nèi)開始進入了高速的發(fā)展時期。此外，大型地下電纜隧洞、城市地下給排水隧洞、地下輸油輸氣隧洞、三網(wǎng)融合管線隧洞等市場前景廣闊。

　　在中國日益重視開發(fā)利用地下空間的今天，僅以北京市為例。據(jù)《北京地下空間資源評估》分析，北京市中心城10米深度以內(nèi)的地下空間資源潛力是9000萬平方米，30米深度以內(nèi)的地下空間資源潛力是20910萬平方米，相當于3萬個標準足球場大小。而城市地鐵、過江河隧道、部分引水隧道采用盾構(gòu)法施工將越來越普遍。南水北調(diào)、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ陶诖罅恳攵軜?gòu)機，盾構(gòu)機施工正在成為一個巨大的市場。

　　“黨的十八屆三中全會提出，建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，是使市場在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。在現(xiàn)代市場體系下，葛洲壩集團完全有能力在地下市場的競爭中爭取自己的地位。”中國能建副總經(jīng)理向永忠表示，“干好在建工程，是獲取市場訂單的基礎(chǔ)。”

　　走出隧洞，爬上幾十米深的施工井，沐浴著冬日的暖陽，期待著葛洲壩基礎(chǔ)公司在“地下”掘出自己的一片天地。