3月9日上午，中鐵電氣化局集團公司京沈客專項目部一公司項目分部變電施工人員在京沈鐵路客運專線遼寧段湯頭河牽引變電分區(qū)所安全、順利地將全線首臺自耦變壓器安裝就位，這標志著京沈鐵路客運專線遼寧段牽引供電系統(tǒng)陸續(xù)進入設備安裝階段。
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，全長698公里，設計時速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設；通過京沈高鐵，整個東北鐵路網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國各地高效、便捷的快速鐵路客運網(wǎng)路。京沈客運專線遼寧段正線長406.7公里，為復線高速鐵路，該段新設牛梁河、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座車站。工程建成后，北京、沈陽兩地經(jīng)濟聯(lián)系將更加緊密，往返兩地人員進一步增長，這對加快沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
鐵路牽引供電系統(tǒng)是為高速動車組提供電力，確保安全、高速、穩(wěn)定運行的關鍵。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27．5千伏，然后輸送到鐵路線上方架設的接觸網(wǎng)，再由列車組上的集電弓從接觸網(wǎng)上滑動取電，給列車組高速電機提供穩(wěn)定的電力，從而完成電力牽引的供電任務
為確保全線首臺自耦變壓器安全運輸并準確安裝就位，一公司京沈客專項目部施工人員提前進行了現(xiàn)場調(diào)查，制訂了詳細的運輸、就位方案和安全保障措施；在自耦變壓器運輸及安裝就位的過程中，一公司項目分部電力變電專業(yè)副經(jīng)理馬志廣現(xiàn)場指揮，參戰(zhàn)人員共同努力，順利使首臺自耦變壓器安全就位。
京沈客專遼寧段新建牽引變電所6座、AT所10座、變電分區(qū)所5座，供電架空線路227條/公里、敷設27.5千伏電纜74公里、架設正饋線787條/公里、架設保護線787條/公里、安裝設備568臺，其中自耦變壓器40臺。
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，全長698公里，設計時速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設；通過京沈高鐵，整個東北鐵路網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國各地高效、便捷的快速鐵路客運網(wǎng)路。京沈客運專線遼寧段正線長406.7公里，為復線高速鐵路，該段新設牛梁河、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座車站。工程建成后，北京、沈陽兩地經(jīng)濟聯(lián)系將更加緊密，往返兩地人員進一步增長，這對加快沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
