由于電池成本的下降，電池存儲項(xiàng)目相對于新的輸電項(xiàng)目更具競爭力。彭博社新能源預(yù)計(jì)，提供輸配電服務(wù)的儲能項(xiàng)目在2020年至2050年之間的市場規(guī)模將達(dá)到2770億美元。

報(bào)告中認(rèn)為，電池可以減輕電網(wǎng)擁堵，并減少對新輸電線路的需求。

盡管電網(wǎng)成本正在上升或保持不變，但預(yù)計(jì)到2050年，四小時(shí)續(xù)航時(shí)間的鋰離子電池系統(tǒng)的成本將從2020年的每千瓦時(shí)320美元下降68％至每千瓦時(shí)104美元。

電網(wǎng)運(yùn)營商已經(jīng)在提出電池替代方案。例如，德國計(jì)劃在Netzbooster項(xiàng)目上花費(fèi)3.48億歐元，法國計(jì)劃在RINGO項(xiàng)目上花費(fèi)8000萬歐元。

從當(dāng)前來看，使用電池進(jìn)行電網(wǎng)服務(wù)支持仍處于初級階段。市場可能需要二十年的時(shí)間才能發(fā)展到每年100億美元的規(guī)模。為了加速增長，儲能行業(yè)還需要監(jiān)管結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展。