紙包繞組線是以銅或鋁扁線為線芯，可由單根或多根導(dǎo)線組成，采用NOMEX紙、電話紙、電纜紙、500KV變壓器匝問(wèn)絕緣紙(高密度)、耐熱絕緣紙作為絕緣，用于油浸式變壓器的理想繞組材料。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
    紙包單線多用于電壓等級(jí)較低的配變中，也有在110KV及以上的油變中和組合導(dǎo)線，換位導(dǎo)線搭配使用，組合導(dǎo)線是由幾根紙包單線組合在一起，紙芯外繞包公共絕緣層組成，多用于110KV及以上油變。它與單一紙包銅線相比，在絕緣強(qiáng)度和導(dǎo)體截面相同的情況下，更能提高成圈的整體性和機(jī)械強(qiáng)度。減少變壓器成圈體積，能有效改善線圈的散熱性能。紙包線在變壓器油中具有良好的耐電壓性能，采用硬化處理的導(dǎo)線具有很高的機(jī)械強(qiáng)度。
材料：
    1.1銅扁線
    銅扁線尺寸、標(biāo)稱截面、尺寸偏差、圓角半徑應(yīng)符合GB／T 5584規(guī)定。半硬態(tài)按銅硬度等級(jí)可以滿足不同機(jī)械強(qiáng)度要求，可顯著提高繞組線圈的機(jī)械性能和抗短路沖擊的能力。

    半硬線屈服強(qiáng)度的范圍：б p0.2 90～270N／mm2   偏差范圍：≤20％
    1.2.1電纜紙
    我們所用的絕緣紙為純木漿紙，灰份不大干1％，正常情況下，水分約為6—9％，這取決于周圍的環(huán)境不同而不同。電話紙應(yīng)符合GB 10334規(guī)定，電力電纜紙應(yīng)符合GB7969規(guī)定，500kv變壓器匝間紙緣紙(高密度紙)應(yīng)符合QB-T3521-1999規(guī)定，110～330kv高壓電纜紙應(yīng)符合ZBY3208規(guī)定。
    1.2.2合成紙
    對(duì)于在高溫條件下工作的變壓器可以采用經(jīng)氰化處理的耐熱絕緣紙，對(duì)耐熱等級(jí)高的牽引變壓器也可用220級(jí)芳香聚酰胺Nomex紙，型號(hào)為410，
    1.2.3帶粘附層的紙
    為使變壓器線圈達(dá)到很高的機(jī)械強(qiáng)度可用帶粘附層的紙作為外絕緣層。這些紙的表面部分或全部涂有B級(jí)環(huán)氧樹(shù)脂。粘合條件取決于所選紙的型號(hào)。
紙包線主要技術(shù)指標(biāo)：


主要產(chǎn)品：各種絕緣紙繞包的紙包線，組合導(dǎo)線、不同組合方式的組合導(dǎo)線，立繞的紙包線和組合導(dǎo)線；
裝備能力：紙包機(jī)8臺(tái)，組合導(dǎo)線機(jī)4臺(tái)；
生產(chǎn)能力：年生產(chǎn)紙包線2500噸，組合導(dǎo)線2500噸。

紙包車間工藝特色：
1．車間采用雙層玻璃全封閉窗戶，使用空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度和濕度；安裝空氣凈化增壓設(shè)備，使進(jìn)入室內(nèi)的空氣得到過(guò)濾凈化，并使室內(nèi)氣壓高于室外5Mpa，室外灰塵無(wú)法進(jìn)入室內(nèi)；
2．員工、物料進(jìn)入換位車間都要經(jīng)過(guò)兩道風(fēng)淋除塵過(guò)渡門，員工風(fēng)淋通道采用編號(hào)磁卡識(shí)別，非工作人員無(wú)法隨意進(jìn)出；
3．行車軌道進(jìn)行半封閉裝飾，防止滑線磨損導(dǎo)電粉塵飄落污染影響環(huán)境。車間內(nèi)設(shè)置10個(gè)降塵量測(cè)試點(diǎn)。定期對(duì)車間的粉塵濃度進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量；
4．生產(chǎn)線采用多電機(jī)驅(qū)動(dòng)PLC同步控制方式，節(jié)能降噪，低故障率；
5．繞包采用恒張力補(bǔ)償控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包紙均勻、平整；
6．架線導(dǎo)輥采用非金屬材料，避免金屬粉末及導(dǎo)電物質(zhì)的污染；
7．采用掛絲連續(xù)檢測(cè)裝置，檢測(cè)導(dǎo)體表面質(zhì)量。