隨著電動汽車在未來幾十年內(nèi)的普及，預(yù)計交通電氣化負荷將顯著增加。對于公用事業(yè)，通過車載電網(wǎng)集成技術(shù)對基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)進行有效管理可以降低電網(wǎng)平衡成本。

Navigant Research高級研究分析師Scott Shepard表示：“車載電網(wǎng)集成技術(shù)部署的機會因位置不同而有很大差異，這主要取決于不斷增長的插電式電動汽車用戶數(shù)量、先進的電網(wǎng)、可再生資源的普及以及現(xiàn)金的電網(wǎng)監(jiān)管結(jié)構(gòu)。”

此外，公用事業(yè)和電網(wǎng)運營商越來越多地將電動汽車納入電網(wǎng)服務(wù)和需求響應(yīng)計劃，將對車載電網(wǎng)集成市場產(chǎn)生重大影響。

Navigant Research估計，目前全球監(jiān)管和需求響應(yīng)市場（電網(wǎng)服務(wù)類）接近198吉瓦。到2026年，全球可再生能源普及率的提高和智能電網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)的推進預(yù)計將使這一市場規(guī)模超過516吉瓦。

根據(jù)報告，車載電網(wǎng)集成技術(shù)將在未來10年內(nèi)大幅增長，但到2026年僅占全球電網(wǎng)服務(wù)容量的一小部分。