隨著電動(dòng)汽車在未來(lái)幾十年內(nèi)的普及，預(yù)計(jì)交通電氣化負(fù)荷將顯著增加。對(duì)于公用事業(yè)，通過(guò)車載電網(wǎng)集成技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)進(jìn)行有效管理可以降低電網(wǎng)平衡成本。

Navigant Research高級(jí)研究分析師Scott Shepard表示：“車載電網(wǎng)集成技術(shù)部署的機(jī)會(huì)因位置不同而有很大差異，這主要取決于不斷增長(zhǎng)的插電式電動(dòng)汽車用戶數(shù)量、先進(jìn)的電網(wǎng)、可再生資源的普及以及現(xiàn)金的電網(wǎng)監(jiān)管結(jié)構(gòu)。”

此外，公用事業(yè)和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越多地將電動(dòng)汽車納入電網(wǎng)服務(wù)和需求響應(yīng)計(jì)劃，將對(duì)車載電網(wǎng)集成市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。

Navigant Research估計(jì)，目前全球監(jiān)管和需求響應(yīng)市場(chǎng)（電網(wǎng)服務(wù)類）接近198吉瓦。到2026年，全球可再生能源普及率的提高和智能電網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)的推進(jìn)預(yù)計(jì)將使這一市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)516吉瓦。

根據(jù)報(bào)告，車載電網(wǎng)集成技術(shù)將在未來(lái)10年內(nèi)大幅增長(zhǎng)，但到2026年僅占全球電網(wǎng)服務(wù)容量的一小部分。