除了電動汽車，還將有電動卡車

9月22日，第66屆漢諾威國際商用車展在當?shù)卣褂[中心拉開帷幕，這是目前全球最大的商用汽車展會，今年智能商務(wù)用車和純電動卡車成為了新亮點。

能源危機、噪音負荷和污染問題是促使汽車走向電動領(lǐng)域的主要推力。近年來為打造宜居城市，家用電動汽車被大力推廣，同時也受到環(huán)保人士的歡迎。如今，城市的建設(shè)范圍在擴大，小型家用電動車已無法滿足需求，不少制造商將目光轉(zhuǎn)向了商務(wù)車和大型卡車。

會展中，奔馳發(fā)布的“都市e車”是純電動卡車中的典型研發(fā)成果，它載重可達26噸，基本上與普通卡車的承載能力無異。車上兩臺電動機協(xié)同工作的最大功率可達250千瓦，212千瓦時鋰電池可支持200公里的續(xù)航里程，零排放，無污染無噪音。

它看上去與傳統(tǒng)卡車棱角分明的造型顯著不同，采用了更多弧形設(shè)計，整體看上去更圓滑，銀色外表極具現(xiàn)代感。車內(nèi)部沒有儀表盤之類的設(shè)計，取而代之的是12.3英寸的顯示屏，更安裝有獨立的平板電腦提供路線信息，后視鏡改為了攝像頭。奔馳公司表示，“都市e車”是一臺三軸卡車，能夠?qū)崿F(xiàn)高效而清潔的未來運輸。

有了清潔能源，還要會智能輸送

“運輸”中除了車輛運送還有傳送帶輸送，后者在快遞行業(yè)體現(xiàn)得最明顯。熱天送冰飲，冷天送棉服，下雨天還得記著準時送面條，快遞員的工作“非同一般”。本次會展上，一輛載著機器人的快遞投送車就讓人眼前一亮。

整輛車顏色純白，采用現(xiàn)代概念設(shè)計，車廂內(nèi)中間為一臺機器人，左右兩側(cè)為高聳的貨架，快遞盒子就安放在貨架之中。該車采用“一步式”裝貨系統(tǒng)，首先在貨車外部完成貨架系統(tǒng)的裝載，然后再一次性地將全部貨物裝入車廂內(nèi)部。

而車的內(nèi)部采用全自動取送包裹，車內(nèi)的機器人可以通過貨架系統(tǒng)取出對應(yīng)包裹，將其遞給送貨人。送貨人只需從座椅上站起來，向右轉(zhuǎn)身就可以拿到包裹，在駕駛室內(nèi)就能完成貨物交接。此外，車頂還配有2架無人機，幫助接送快遞。

這款快遞投送車為面向未來城市配送而設(shè)計，在本屆商用車展上傳達了一種全新的快遞理念。設(shè)計者預(yù)計，該車可以節(jié)省運輸系統(tǒng)40%的工作時間。而這些多出來的時間完全有可能成為勞動者的休息福利。

自動駕駛又方便又環(huán)保，但安全嗎

從傳送帶到車輛，包括占據(jù)熱點話題已久的無人駕駛汽車在內(nèi)，運輸系統(tǒng)正發(fā)生著緩慢而鮮明的變化，而這些變化預(yù)示著那些只在科幻片中出現(xiàn)的場景正逐步走向現(xiàn)實。此時此刻，技術(shù)迅猛發(fā)展，更值得關(guān)注的還有負責監(jiān)管的法律法規(guī)。

美國勒克斯研究公司曾發(fā)布報告稱，無人駕駛汽車在2030年將形成一個價值870億美元的市場。對此，美國交通部門在9月20日正式頒布了《自動駕駛汽車聯(lián)邦政策》，為自動駕駛公共安全性提供保障。

奧巴馬總統(tǒng)甚至在《匹茲堡郵報》上同期發(fā)表題為《自動駕駛，沒錯，但是同樣安全》的文章，表明自動駕駛汽車能夠有效地防止交通事故，而包括美國政府在內(nèi)的大多數(shù)機構(gòu)都表示支持。
 

撇開號稱“全球最全面國家自動駕駛汽車政策”的內(nèi)容不談，自動駕駛作為未來運輸系統(tǒng)的一部分，代表著人類將從老式交通走向未來交通，并且這不單單是車輛樣式的更換，而是運輸方式整體的更新迭代。這不禁讓人回憶起，最先出現(xiàn)在倫敦和巴黎的17世紀馬車是如何經(jīng)歷工業(yè)革命，直到被換成現(xiàn)代汽車的過程。

現(xiàn)在看來，雖然未來運輸系統(tǒng)會減少污染和人力負擔，但需要更多約束規(guī)則方面的思考。歷史的車轍從未停歇，如今的人們期盼有一個便捷迅速、清潔智能的未來城市運輸系統(tǒng)，但也需要在心中保留一個帶有進步意義的問號。

本版文并供圖/羅春曉