（一）線路規(guī)劃增長

新能源裝機容量增加令電力分布不平均的情況惡化，東北地區(qū)為新能源重地，棄電率問題一直存在，另外還有嚴重的空氣污染問題。為此，特高壓電網(wǎng)建設(shè)正處于高速發(fā)展時期。內(nèi)地于2013年只批出1條特高壓線路，于2014年批出3條“兩交一直”特高壓線路，2015年批出的特高壓線路大幅增加至“兩交六直”共8條，中投顧問發(fā)布的《2017-2021年中國特高壓電網(wǎng)市場投資分析及前景預(yù)測報告》指出，到2020年國家電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)特高壓線路將達27條以上。

（二）投資額度提高

2016至2020年配電網(wǎng)投資金額料大幅提高。特高壓線路的建成并不能完全解決資源不均的問題，輸電及配電端亦須配合。國家過去主要把重點放在輸電方面，配電網(wǎng)建設(shè)相對滯后。但我相信未來將會更多的發(fā)展配電端。中投顧問發(fā)布的《2017-2021年中國特高壓電網(wǎng)市場投資分析及前景預(yù)測報告》指出，根據(jù)國家現(xiàn)有的規(guī)劃，中國配電自動化覆率預(yù)計將由2014年的20%提升至2020年的80%。根據(jù)國家發(fā)改委于2015年8月31日印發(fā)的《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015-2020年）》，預(yù)期2015至2020年配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬億元，2016至2020年配電網(wǎng)建設(shè)年均投資金額為3400億元，較2014年配電網(wǎng)投資金額1700億元有較大幅度的提升。

（三）電力需求增長

內(nèi)地充電樁需求將大幅增加。截至2014年底，國內(nèi)共建成充換電站780座、交直流充電樁3.1萬個，可為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015-2020年）》中亦有提及配合電動汽車的快速發(fā)展。按照《電動汽車充電基礎(chǔ)發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)，中投顧問發(fā)布的《2017-2021年中國特高壓電網(wǎng)市場投資分析及前景預(yù)測報告》指出，未來充換電站及充電樁目標建設(shè)數(shù)量將較2014年大幅增加。