“據(jù)大致統(tǒng)計(jì)，2006、2007、2008三年我國高壓大容量無功補(bǔ)償產(chǎn)品市場分別達(dá)到1.07 億元、2.35 億元、4.88 億元；2009年達(dá)到20億元；2010年達(dá)到30億元以上；2011年40億元，其中靜止無功補(bǔ)償器(SVG，也稱STATCOM)10億元以上；2012年40億元?，F(xiàn)在這一市場仍處于增長態(tài)勢。”清華大學(xué)柔性輸配電系統(tǒng)研究所教授姜齊榮表示。

而據(jù)平安證券推測，今后幾年我國無功補(bǔ)償市場容量可能達(dá)到70億~140億元，電網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用將逐漸占據(jù)較大比例。

隨著電力(行情 專區(qū))監(jiān)管部門對(duì)用戶功率因數(shù)要求的提高和企業(yè)對(duì)電能質(zhì)量重要性認(rèn)識(shí)的提升，無功補(bǔ)償?shù)男枨蟊怀掷m(xù)推動(dòng)。自2004年市場爆發(fā)以來，我國無功補(bǔ)償設(shè)備市場一直處于快速上升狀態(tài)。

需求推高市場

在電能質(zhì)量治理領(lǐng)域，無功補(bǔ)償一直是個(gè)熱點(diǎn)話題。我國工業(yè)負(fù)荷電能質(zhì)量問題嚴(yán)重，動(dòng)態(tài)補(bǔ)償要求迫切。且由于工業(yè)用戶市場比較開放，所以很多無功補(bǔ)償生產(chǎn)企業(yè)一進(jìn)入這一領(lǐng)域就首先選擇了這一市場，可以說，該市場是推動(dòng)我國無功補(bǔ)償發(fā)展的原動(dòng)力。

據(jù)悉，典型的工業(yè)用戶市場包括鋼鐵(行情 專區(qū))企業(yè)、煤炭企業(yè)、電氣化鐵路、石油(行情 專區(qū))化工(行情 專區(qū))等。

由于存在大量大型沖擊性、非線性負(fù)荷，鋼鐵企業(yè)面臨著功率因數(shù)低、電壓波動(dòng)與閃變、三相不平衡、諧波干擾等電能質(zhì)量難題。鋼鐵工業(yè)能耗約占全國能耗的15%，其中電能消耗占約24%，因此鋼鐵耗電占全國總能耗的3.6%，其中大部分為沖擊性負(fù)荷，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)該行業(yè)擁有大中型電弧爐1700座以上，引起大量電壓波動(dòng)與閃變，對(duì)電網(wǎng)的影響較大。

煤炭企業(yè)與鋼鐵企業(yè)、石油化工企業(yè)類似，也存在著沖擊性負(fù)荷多、容量大的問題。煤炭企業(yè)應(yīng)用的礦井提升機(jī)就是典型的沖擊性負(fù)荷，單機(jī)功率從數(shù)百千瓦到6000 kW，在礦井總供電負(fù)荷中占的比重較大。該機(jī)器工況變化非常大，無功變化也比較劇烈，亟需動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。

電氣化鐵路的建設(shè)加快也帶來不少電能質(zhì)量問題?，F(xiàn)在我國客運(yùn)電氣化鐵路向高速發(fā)展，純客運(yùn)專線速度將達(dá)350 km/h；貨運(yùn)線路向著重載發(fā)展，將開行2萬t重載列車。由此帶來的是我國電氣化鐵路供電系統(tǒng)負(fù)荷越來越大，重載貨運(yùn)專線牽引變?nèi)萘吭絹碓酱螅咚倭熊嚬╇姳廴萘靠蛇_(dá)120 MVA以上，再生制動(dòng)回饋功率達(dá)40 MW以上。這使得負(fù)序電流引起的電壓不平衡和電壓波動(dòng)將成為今后我國電氣化鐵路面臨的首要電能質(zhì)量問題。

同時(shí)，由于近期交流電力機(jī)車和直流電力機(jī)車將共存，因此諧波和功率因數(shù)問題仍將存在。而動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償可以有效解決其存在的電壓不平衡、無功、諧波問題，該市場對(duì)相關(guān)產(chǎn)品有著比較大的需求