節(jié)能變壓器的負(fù)載率通常最低在60%-70% 之間，因而一般不少車(chē)間會(huì)將變壓器的負(fù)載率降低在這一區(qū)間內(nèi)以減少設(shè)備損耗。由于變壓器的負(fù)荷計(jì)算采用的是系數(shù)法，所以系數(shù)和負(fù)荷通常是成正比的，假如單純從負(fù)荷方面考慮變壓器的選用，會(huì)使得通過(guò)計(jì)算出來(lái)的負(fù)載率會(huì)顯著高出實(shí)際負(fù)載率。如此一來(lái)，根據(jù)變壓器的費(fèi)用計(jì)算，即變損電費(fèi)加上基本容量費(fèi)、變壓器折舊費(fèi)及相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等等，費(fèi)用會(huì)大大超出預(yù)計(jì)計(jì)算結(jié)果。因而對(duì)變壓器的費(fèi)用問(wèn)題進(jìn)行綜合分析時(shí)，不僅需要包括變損的費(fèi)用指標(biāo)，還應(yīng)對(duì)變壓器的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化費(fèi)用進(jìn)行折算，正是沒(méi)有對(duì)這一點(diǎn)分析不夠到位，使得變壓器的損耗雖然低，但經(jīng)濟(jì)效益仍不明顯