韓建偉副總經(jīng)理所說 “核電就像坐過山車，一會上一會下”反映了中國核電發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施中最大問題是不均衡，即大起大落，忽冷忽熱，原因是幾年前曾經(jīng)傳出國家規(guī)劃2020年核電裝機(jī)要達(dá)到1億千瓦，這個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)給了制造企業(yè)底氣，但誰也沒想到，福島事故一個(gè)急剎車，企業(yè)就栽了跟頭。一重中報(bào)顯示，今年上半年一重虧損3.84億元。

這種坐過山車式的不均衡帶給相關(guān)企業(yè)的不僅是巨額虧損，而且非常不利于核電高端技術(shù)人才培養(yǎng)。

武器裝備制造業(yè)與民用裝備制造業(yè)雖有很大區(qū)別，但在高端技術(shù)人才培養(yǎng)上有其共性，那就是項(xiàng)目的“均衡”研發(fā)與生產(chǎn)，無論是對武器裝備，還是對民用裝備的高端技術(shù)人才培養(yǎng)都十分重要。美國核潛艇、航母是“均衡”發(fā)展的典型；中國的大飛機(jī)項(xiàng)目卻是不“均衡”的反面典型，這兩個(gè)正反典型在高端技術(shù)人才培養(yǎng)上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得核電裝備制造業(yè)借鑒。

　　美國核潛艇設(shè)計(jì)與建造之所以一直居世界領(lǐng)先地位，一個(gè)很重要原因是核潛艇項(xiàng)目一直不斷檔，甚至本應(yīng)下馬的核潛艇項(xiàng)目為留住技術(shù)人才隊(duì)伍也不惜代價(jià)繼續(xù)上馬。

　　冷戰(zhàn)期間，為了與前蘇聯(lián)先進(jìn)核潛艇相對抗，美國投入巨資研制了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“海狼”級核潛艇。然而隨著前蘇聯(lián)的解體，冷戰(zhàn)格局的消失，“海狼”級核潛艇對抗對象己不復(fù)存在了，“海狼”級核潛艇項(xiàng)目理應(yīng)下馬。1992年1月29日，即在前蘇聯(lián)解體56天后，當(dāng)時(shí)的美國防部長切尼宣布，只保留第一艘己建成的“海狼”級核潛艇，取消其它的“海狼”級核潛艇建造計(jì)劃。但到1992年5月，美國國防部又改變主意，決定相繼恢復(fù)第2艘和第3艘“海狼”級核潛艇建造。但當(dāng)時(shí)增建2艘“海狼”級核潛艇并不是為了軍事需要，而是美國為了穩(wěn)定核潛艇設(shè)計(jì)建造技術(shù)隊(duì)伍，防止技術(shù)人才流失的無奈選擇。而新建一艘“海狼”級核潛艇需耗資10億美元，看來美國國防部為了穩(wěn)定和留住核潛艇技術(shù)人才真是不惜血本。

　　美國的“尼米茲”級航母是美國目前在役數(shù)量最多的航母，從1968年開始由格魯曼公司建造，計(jì)劃共建造10艘，隨著最后一艘“布什號”在2008年底下水，10艘“尼米茲”級航母己全部建成服役。從1968年首制艦“尼米茲”號，到2008年最后一艘“布什號”完工，歷時(shí)40年，這40年一直未停過建造航母，平均每4年左右建造一艘航母。“尼米茲”級10艘航母剛?cè)拷ㄔ焱瓿?，美國又開始計(jì)劃建造新一代技術(shù)更先進(jìn)的“福特”級航母。

　　看來，美國的武器裝備制造業(yè)之所以一直穩(wěn)居世界領(lǐng)先地位，一個(gè)很重要原因是“均衡”。所謂“均衡”是指在重大武器裝備或民用裝備研發(fā)生產(chǎn)中，始終保持項(xiàng)目的連續(xù)性和穩(wěn)定性，一個(gè)接著一個(gè)項(xiàng)目上，技術(shù)也一步一個(gè)臺階的上，前后或新舊項(xiàng)目、技術(shù)緊密銜接，確保項(xiàng)目不會中途隨意中斷下馬或沒有后繼項(xiàng)目。

　　這種“均衡”特性對裝備制造業(yè)高端技術(shù)人才培養(yǎng)十分重要，大型復(fù)雜工業(yè)裝備(如核電裝備)研發(fā)與制造之所以成為西方國家強(qiáng)項(xiàng)和優(yōu)勢，是因其進(jìn)入“門坎”太高，一項(xiàng)大型復(fù)雜裝備要經(jīng)過幾年乃至十幾年的不停頓持續(xù)研發(fā)與制造，才可能最終掌握其核心技術(shù)，確保批量制造質(zhì)量的穩(wěn)定與可控。其高端技術(shù)人才培養(yǎng)周期同樣十分漫長，是典型的“十年磨一劍”甚至“三十年磨一劍”。才能真正做到在技術(shù)上游刃有余，完全掌握技術(shù)精髓。在高端裝備制造領(lǐng)域，即使是技術(shù)工人培養(yǎng)至少也要“十年磨一劍”周期，一位技校畢業(yè)生，即使本人勤奮且有天資，要成為技術(shù)高超的熟練技術(shù)工人，大體得用十年時(shí)間，如果要成為技師、高級技師還得用二三十年。 

　　20多年前我國科技人員歷經(jīng)10年艱苦努力研制出我國首架大型干線飛機(jī)“運(yùn)十”，然而“運(yùn)十”項(xiàng)目最重要成果并不是飛機(jī)本身，而是鍛煉、形成一支以上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所為主體的研制大型干線飛機(jī)的專業(yè)配套、富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)只有美、蘇、英、法四國有類似的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)，而“運(yùn)十”的中途下馬實(shí)際等于將這個(gè)世界排行第五的寶貴的技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)強(qiáng)行解散。 

　　20年后當(dāng)我們決定重新上馬大飛機(jī)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)時(shí)“運(yùn)十”項(xiàng)目技術(shù)資料保存完整，但大飛機(jī)項(xiàng)目出現(xiàn)巨大的技術(shù)人才斷層，完全沒有任何補(bǔ)救和挽回余地，等于“運(yùn)十”項(xiàng)目所積累的寶貴技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)人才基本作廢，大飛機(jī)項(xiàng)目基本上得重頭再來，如此來回折騰在時(shí)間和資金得付出比“運(yùn)十”下馬多得多的代價(jià)。

　　黨的十八大報(bào)告既有非常深刻的思想內(nèi)涵，也有來自群眾的一些生動的語言。十八大報(bào)告提出“不動搖、不懈怠、不折騰”， “不折騰”是一句民間俗語，卻上了十八大報(bào)告，值得我們思考。裝備項(xiàng)目研發(fā)、生產(chǎn)中的“均衡”性就是“不折騰”思想的體現(xiàn)，而大飛機(jī)與核電項(xiàng)目的“不均衡”則是瞎折騰的反映。 

　　正如中國能源報(bào)報(bào)道中提到，韓建偉副總經(jīng)理表示，最擔(dān)心的是，如果公司持續(xù)低負(fù)荷，好不容易建立起人才隊(duì)伍將面臨渙散的危險(xiǎn)。“不要等到再啟動的時(shí)候，一個(gè)人都沒有了，都跑了。投資回報(bào)率低，實(shí)在不行還可以要點(diǎn)政策，但是人才隊(duì)伍垮了，再建是非常非常困難的。”

　　韓建偉副總經(jīng)理還說，無論是核島主設(shè)備還是常規(guī)島設(shè)備，包括設(shè)備工藝國產(chǎn)化，均進(jìn)展順利。現(xiàn)在最需要的是多生產(chǎn)產(chǎn)品，把工藝和技術(shù)固化，把技術(shù)工人培養(yǎng)成型。因?yàn)榈谝慌_容易做好，但連續(xù)高合格率非常困難，對企業(yè)來說，項(xiàng)目連續(xù)均勻啟動是非常關(guān)鍵的。

　　“同時(shí)我們希望中國有一個(gè)相對高速一點(diǎn)的、穩(wěn)定平衡的核電發(fā)展的思路。不要坐過山車，一會快一會慢。”