根據(jù) Rhodium Group 的最新研究，盡管美國的煤炭發(fā)電量降至近60年來的最低水平，但該國的溫室氣體排放量在2024年僅下降了0.2%。電力需求的增加和交通排放的持續(xù)增長導(dǎo)致美國排放量總體上“不變”，而經(jīng)濟(jì)則增長了2.7%。
（來源：國際能源小數(shù)據(jù) 作者：E Small Data）
美國是世界上第二大年度排放國，人均排放量非常高，且對當(dāng)前變暖的歷史責(zé)任最大。盡管排放量與前一年相比沒有變化，但2024年的排放量仍比疫情前水平低8%，比2005年水平低約20%。
盡管2023年減少了1.9%，但美國2024年脫碳速度放緩。即將上任的特朗普總統(tǒng)多次承諾要撤銷其前任喬·拜登引入的一系列環(huán)境政策。
太陽能和風(fēng)能超越煤炭
根據(jù) Rhodium 的數(shù)據(jù)，2024年美國可再生能源增長，太陽能和風(fēng)能的總發(fā)電量首次超過煤炭，在電力結(jié)構(gòu)中的占比。太陽能和風(fēng)能合計(jì)占2024年電力結(jié)構(gòu)的16%，比2023年提高了近兩個(gè)百分點(diǎn)。太陽能發(fā)電增長了32%，風(fēng)能增長了7%，均超過了天然氣發(fā)電4%的增長。
太陽能在2024年創(chuàng)下了記錄，占美國電網(wǎng)第三季度新增發(fā)電能力的64%，根據(jù)太陽能工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)。然而，風(fēng)能發(fā)電的推廣面臨顯著挑戰(zhàn)，包括成本增加和項(xiàng)目選址困難。
天然氣發(fā)電仍然是美國最大的單一來源，2024年創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到1782太瓦時(shí)，占總量的43%。核能位居第二（781太瓦時(shí)），占總量的19%，略高于風(fēng)能和太陽能的總發(fā)電量，以及煤炭。
建筑是電力需求增長最大的領(lǐng)域，其中“制冷度日數(shù)”（衡量溫度有多熱的指標(biāo)）增長了10%，推動(dòng)了夏季電力使用。近年美國全年出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的熱浪，2024年的夏季是有記錄以來最熱的。在建筑行業(yè)之后，工業(yè)需求位居第二，商業(yè)建筑位居第三，是電力需求增長的最大來源。
人工智能（AI）推動(dòng)電力需求增長受到了大量媒體關(guān)注。美國能源部委托的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，美國數(shù)據(jù)中心的電力需求可能在四年內(nèi)幾乎增三倍，到2028年消耗多達(dá)全美12%的電力。然而，Rhodium 報(bào)告指出，數(shù)據(jù)中心在2024年只是需求增長的一個(gè)小來源，僅占電力需求第三大來源的一小部分。
2024年，額外的電力需求由天然氣、風(fēng)能和太陽能滿足，而煤炭繼續(xù)下降，下降了一個(gè)百分點(diǎn)，占電力結(jié)構(gòu)的16%。從絕對值來看，煤炭在2024年提供的電力與其在1967年提供的電力一樣多，當(dāng)時(shí)約翰遜是美國第36任總統(tǒng)，越南戰(zhàn)爭還在進(jìn)行。
颶風(fēng)影響工業(yè)排放
由于制造業(yè)產(chǎn)量低，美國工業(yè)排放量在2024年下降，全年該部門的排放量比2023年下降了1.8%（22MtCO2e）?；瘜W(xué)、計(jì)算機(jī)和電子以及紙張生產(chǎn)在2024年增長，但食品和飲料、采礦和機(jī)械的下降抵消了這些增長。
工業(yè)產(chǎn)量下降的一個(gè)因素是極端天氣。除了勞動(dòng)中斷對生產(chǎn)的影響外，颶風(fēng) Beryl、Milton 和 Helene 也影響了制造業(yè)產(chǎn)量，Rhodium 指出。交通仍然是美國排放量最高的部門，由于疫情后噴氣燃料和汽油消費(fèi)的反彈，排放量增加了0.8%。交通、工業(yè)和建筑部門的排放量在過去幾十年中相對穩(wěn)定，而電力部門則穩(wěn)步下降。
展望未來
Rhodium 總結(jié)道，“2024年排放趨勢凸顯了在所有部門加速脫碳的緊迫性”，特別是隨著美國政府更迭會(huì)帶來更大的壓力。目前，美國尚未走上實(shí)現(xiàn)其2030年巴黎協(xié)定目標(biāo)的軌道，即相對于2005年水平減排50-52%，或其新設(shè)定的2035年目標(biāo)，即減排61-66%。要彌合美國當(dāng)前軌跡與其既定目標(biāo)之間的差距，需要從2025年到2030年每年平均減排7.6%，分析師預(yù)測，通脹削減法案（IRA）、基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案以及環(huán)境保護(hù)局（EPA）對車輛和發(fā)電廠的法規(guī)的綜合影響將增加未來的排放量減少速度。然而，排放量的趨勢，嚴(yán)重依賴于即將上任的特朗普政府和共和黨國會(huì)撤銷和廢除通過IRA引入或擴(kuò)大的EPA法規(guī)和能源及稅收政策的程度。特朗普多次揚(yáng)言要撤銷氣候政策，2024年9月表示，“為了進(jìn)一步戰(zhàn)勝通貨膨脹，我將終止綠色新政，我稱之為綠色新騙局”。
（來源：國際能源小數(shù)據(jù) 作者：E Small Data）
美國是世界上第二大年度排放國，人均排放量非常高，且對當(dāng)前變暖的歷史責(zé)任最大。盡管排放量與前一年相比沒有變化，但2024年的排放量仍比疫情前水平低8%，比2005年水平低約20%。
盡管2023年減少了1.9%，但美國2024年脫碳速度放緩。即將上任的特朗普總統(tǒng)多次承諾要撤銷其前任喬·拜登引入的一系列環(huán)境政策。
太陽能和風(fēng)能超越煤炭
根據(jù) Rhodium 的數(shù)據(jù)，2024年美國可再生能源增長，太陽能和風(fēng)能的總發(fā)電量首次超過煤炭，在電力結(jié)構(gòu)中的占比。太陽能和風(fēng)能合計(jì)占2024年電力結(jié)構(gòu)的16%，比2023年提高了近兩個(gè)百分點(diǎn)。太陽能發(fā)電增長了32%，風(fēng)能增長了7%，均超過了天然氣發(fā)電4%的增長。
太陽能在2024年創(chuàng)下了記錄，占美國電網(wǎng)第三季度新增發(fā)電能力的64%，根據(jù)太陽能工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)。然而，風(fēng)能發(fā)電的推廣面臨顯著挑戰(zhàn)，包括成本增加和項(xiàng)目選址困難。
天然氣發(fā)電仍然是美國最大的單一來源，2024年創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到1782太瓦時(shí)，占總量的43%。核能位居第二（781太瓦時(shí)），占總量的19%，略高于風(fēng)能和太陽能的總發(fā)電量，以及煤炭。
建筑是電力需求增長最大的領(lǐng)域，其中“制冷度日數(shù)”（衡量溫度有多熱的指標(biāo)）增長了10%，推動(dòng)了夏季電力使用。近年美國全年出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的熱浪，2024年的夏季是有記錄以來最熱的。在建筑行業(yè)之后，工業(yè)需求位居第二，商業(yè)建筑位居第三，是電力需求增長的最大來源。
人工智能（AI）推動(dòng)電力需求增長受到了大量媒體關(guān)注。美國能源部委托的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，美國數(shù)據(jù)中心的電力需求可能在四年內(nèi)幾乎增三倍，到2028年消耗多達(dá)全美12%的電力。然而，Rhodium 報(bào)告指出，數(shù)據(jù)中心在2024年只是需求增長的一個(gè)小來源，僅占電力需求第三大來源的一小部分。
2024年，額外的電力需求由天然氣、風(fēng)能和太陽能滿足，而煤炭繼續(xù)下降，下降了一個(gè)百分點(diǎn)，占電力結(jié)構(gòu)的16%。從絕對值來看，煤炭在2024年提供的電力與其在1967年提供的電力一樣多，當(dāng)時(shí)約翰遜是美國第36任總統(tǒng)，越南戰(zhàn)爭還在進(jìn)行。
颶風(fēng)影響工業(yè)排放
由于制造業(yè)產(chǎn)量低，美國工業(yè)排放量在2024年下降，全年該部門的排放量比2023年下降了1.8%（22MtCO2e）?；瘜W(xué)、計(jì)算機(jī)和電子以及紙張生產(chǎn)在2024年增長，但食品和飲料、采礦和機(jī)械的下降抵消了這些增長。
工業(yè)產(chǎn)量下降的一個(gè)因素是極端天氣。除了勞動(dòng)中斷對生產(chǎn)的影響外，颶風(fēng) Beryl、Milton 和 Helene 也影響了制造業(yè)產(chǎn)量，Rhodium 指出。交通仍然是美國排放量最高的部門，由于疫情后噴氣燃料和汽油消費(fèi)的反彈，排放量增加了0.8%。交通、工業(yè)和建筑部門的排放量在過去幾十年中相對穩(wěn)定，而電力部門則穩(wěn)步下降。
展望未來
Rhodium 總結(jié)道，“2024年排放趨勢凸顯了在所有部門加速脫碳的緊迫性”，特別是隨著美國政府更迭會(huì)帶來更大的壓力。目前，美國尚未走上實(shí)現(xiàn)其2030年巴黎協(xié)定目標(biāo)的軌道，即相對于2005年水平減排50-52%，或其新設(shè)定的2035年目標(biāo)，即減排61-66%。要彌合美國當(dāng)前軌跡與其既定目標(biāo)之間的差距，需要從2025年到2030年每年平均減排7.6%，分析師預(yù)測，通脹削減法案（IRA）、基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案以及環(huán)境保護(hù)局（EPA）對車輛和發(fā)電廠的法規(guī)的綜合影響將增加未來的排放量減少速度。然而，排放量的趨勢，嚴(yán)重依賴于即將上任的特朗普政府和共和黨國會(huì)撤銷和廢除通過IRA引入或擴(kuò)大的EPA法規(guī)和能源及稅收政策的程度。特朗普多次揚(yáng)言要撤銷氣候政策，2024年9月表示，“為了進(jìn)一步戰(zhàn)勝通貨膨脹，我將終止綠色新政，我稱之為綠色新騙局”。
