“雙碳”背景下，地鐵作為城市的“耗電”大戶，其綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要性和緊迫性不言而喻。今年廣州地鐵聯(lián)合多個單位共同發(fā)布了《2023軌道交通氣候行動》（以下簡稱報告），提出了軌道交通行業(yè)踐行綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的廣州方案。
為落實貫徹報告提出的方案，廣州地鐵正積極推進綠色低碳技術(shù)及應(yīng)用。此次廣州地鐵三號線大漢區(qū)間所工程配電項目，為降低配電設(shè)備損耗，采用海鴻電氣非晶合金立體卷鐵心干式變壓器，更換原先疊鐵心干式變壓器。這是非晶合金立體卷鐵心干式變壓器在地鐵領(lǐng)域又一成功案例。
非晶合金立體卷鐵心干式變壓器節(jié)能效果顯著，產(chǎn)品鐵心采用非晶合金材料，其空載損耗較硅鋼變壓器下降60%以上，能夠大幅度降低變壓器的運行損耗。非晶合金立體卷鐵心干式變壓器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，產(chǎn)品技術(shù)已通過9烈度抗震考核，抗震性能良好，符合地鐵運行工況。
產(chǎn)品技術(shù)早在2021年已通過鑒定，鑒定專家一致認為技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，建議在軌道交通行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。非晶合金立體卷鐵心干式變壓器技術(shù)助力貫徹廣州地鐵軌道交通行業(yè)踐行綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展方案。
此項目被列為地鐵配電設(shè)備更換樣板工程，自項目啟動以來，公司團隊從產(chǎn)品設(shè)計到成品制造每一環(huán)節(jié)均與廣州地鐵項目組進行密切溝通。雙方團結(jié)協(xié)作，反復(fù)論證設(shè)計方案、制造工藝、施工吊裝方案等各方面，保證項目順利推進，充分發(fā)揮樣板工程的示范作用，為后續(xù)配電工程綠色轉(zhuǎn)型累積寶貴的經(jīng)驗。
近年來，隨著地鐵領(lǐng)域?qū)δ芎牡?、排放低、效率高的設(shè)備需求不斷增長，非晶合金立體卷鐵心干式變壓器因其具備出色的節(jié)能優(yōu)勢及高可靠性，在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛。公司正積極展開與地鐵領(lǐng)域客戶合作，密切關(guān)注地鐵領(lǐng)域的使用場景需求，及時提升配電解決方案，為以后的合作項目夯實技術(shù)基礎(chǔ)，為軌道交通領(lǐng)域節(jié)能配電提供更節(jié)能、更可靠的技術(shù)解決方案。
為落實貫徹報告提出的方案，廣州地鐵正積極推進綠色低碳技術(shù)及應(yīng)用。此次廣州地鐵三號線大漢區(qū)間所工程配電項目，為降低配電設(shè)備損耗，采用海鴻電氣非晶合金立體卷鐵心干式變壓器，更換原先疊鐵心干式變壓器。這是非晶合金立體卷鐵心干式變壓器在地鐵領(lǐng)域又一成功案例。
非晶合金立體卷鐵心干式變壓器節(jié)能效果顯著，產(chǎn)品鐵心采用非晶合金材料，其空載損耗較硅鋼變壓器下降60%以上，能夠大幅度降低變壓器的運行損耗。非晶合金立體卷鐵心干式變壓器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，產(chǎn)品技術(shù)已通過9烈度抗震考核，抗震性能良好，符合地鐵運行工況。
產(chǎn)品技術(shù)早在2021年已通過鑒定，鑒定專家一致認為技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，建議在軌道交通行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。非晶合金立體卷鐵心干式變壓器技術(shù)助力貫徹廣州地鐵軌道交通行業(yè)踐行綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展方案。
此項目被列為地鐵配電設(shè)備更換樣板工程，自項目啟動以來，公司團隊從產(chǎn)品設(shè)計到成品制造每一環(huán)節(jié)均與廣州地鐵項目組進行密切溝通。雙方團結(jié)協(xié)作，反復(fù)論證設(shè)計方案、制造工藝、施工吊裝方案等各方面，保證項目順利推進，充分發(fā)揮樣板工程的示范作用，為后續(xù)配電工程綠色轉(zhuǎn)型累積寶貴的經(jīng)驗。
近年來，隨著地鐵領(lǐng)域?qū)δ芎牡?、排放低、效率高的設(shè)備需求不斷增長，非晶合金立體卷鐵心干式變壓器因其具備出色的節(jié)能優(yōu)勢及高可靠性，在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛。公司正積極展開與地鐵領(lǐng)域客戶合作，密切關(guān)注地鐵領(lǐng)域的使用場景需求，及時提升配電解決方案，為以后的合作項目夯實技術(shù)基礎(chǔ)，為軌道交通領(lǐng)域節(jié)能配電提供更節(jié)能、更可靠的技術(shù)解決方案。
