5月18日，廣西東部地區(qū)3座電動重卡超級充電站同步建成投運，標志著南方五省區(qū)首條電動重卡超級充電線路建成。 鄧元元 攝
●廣西電網公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，打造南方五省區(qū)首條電動重卡大功率超級充電線路，助力廣西物流綠色低碳發(fā)展
●電動重卡40分鐘可由30%充至滿電，每公里能源成本下降幅度高達50%
南網報訊 5月18日，廣西壯族自治區(qū)東部地區(qū)3座電動重型卡車(以下簡稱“重卡”)超級充電站同步建成投運，這是南方電網公司在廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)范圍內打造的首條新能源重卡大功率超級充電線路，將有效緩解新能源重卡補能設施匱乏、補能效率低、補能時間長等痛點問題。
整條超級充電線路總長約180公里，投運的3座超級充電站分別位于賀州市八步區(qū)、梧州市蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)、梧州市蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)。項目采用雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重卡，在剩余30%電量情況下到站進行補電，約40分鐘可充至滿電。“在普通充電站充電，需要3到4個小時才能充滿，在超級充電站只需不到1個小時。”電動重卡車主姚樂說。
“重卡‘油改電’能為運輸業(yè)帶來降本增效的切實經濟效益。”賀州市物流商會會長黃建疆介紹，按當前市場油價，一輛標載燃油重卡能源成本平均每公里為3元，改為電動重卡運輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，成本下降幅度高達50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費約1100元，現(xiàn)用電成本只需550元，每輛車一年平均節(jié)約能源成本約16萬元，按照賀州市目前運輸卡車1.8萬輛保有量計算，深度實施“油改電”之后，預計節(jié)約能源成本相當可觀。另外，重卡“油改電”綠色環(huán)保，減少碳排放的同時，還可以參與碳交易，享受綠色經濟增值服務。
“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。”電動重卡司機劉善端說，充電期間可在充電站用餐或休息，體驗感很好。
據(jù)了解，作為“廣西東融先行示范區(qū)”的賀州市，近年來在產業(yè)東融上持續(xù)發(fā)力，尤其是碳酸鈣等礦物產業(yè)發(fā)展迅猛，從事相關產業(yè)物流運輸?shù)钠髽I(yè)上千家。目前，賀州市公路客貨運主要依托207國道等公路銜接梧州市西江碼頭及粵港澳大灣區(qū)城市，但燃油價格逐步上漲導致賀州市運輸卡車能源消耗費用劇增，產業(yè)鏈內各類企業(yè)利潤日漸微薄，生存空間愈發(fā)狹小。廣西電網公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實推進主題教育走深走實，提前謀劃布局，在207國道布置建設3座電動重卡專用大功率超級充電站，讓沿途電動重卡再無續(xù)航焦慮，助力廣西物流綠色低碳轉型發(fā)展。(陳欽榮 卑舒穎 汪濤 鄧元元)
