2021年10月30日，由廣東省機械行業(yè)協(xié)會主持召開的海鴻電氣有限公司（以下簡稱海鴻電氣）與廣州地鐵集團有限公司合作的《基于硅鋼立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研發(fā)》和《基于非晶合金立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研究》項目科技成果鑒定會議順利召開。

鑒定委員會專家在會上聽取項目的關鍵技術和創(chuàng)新點，考察項目生產現(xiàn)場，并對海鴻電氣技術研究水平、綜合管理能力表示高度認可，對科技成果給予高度的肯定：項目針對城市軌道交通牽引整流領域的負荷波動大、諧波含量高等運行特點及性能要求，《基于硅鋼立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研究》項目成果整體技術達到國際先進水平；《基于非晶合金立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研究》成功研發(fā)出國內外首臺35kV基于非晶合金立體卷鐵心技術的敞開式牽引整流干式變壓器，成果的整體技術達到國際先進水平，其中非晶合金立體卷鐵心技術處于國際領先水平。會上，廣東省機械行業(yè)協(xié)會原秘書長高宗堯先生表示“每次來到海鴻都有新的感受，在技術創(chuàng)新和管理規(guī)范上不斷發(fā)展和進步”。

“碳達峰，碳中和”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，需要各行各業(yè)積極開展節(jié)能減排技術的創(chuàng)新。在軌道交通行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、綠色發(fā)展的大背景下，結合城市軌道交通用電環(huán)境和需求，海鴻電氣有限公司（簡稱海鴻電氣）與廣州地鐵集團有限公司開展了《基于硅鋼立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研發(fā)》和《基于非晶合金立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研究》兩個項目技術的研究開發(fā)。

基于硅鋼/非晶合金立體卷鐵心技術新型城市軌道交通牽引整流變壓器關鍵技術研究，開發(fā)出35kV硅鋼/非晶合金敞開式立體卷鐵心牽引整流干式變壓器，鐵心分別采用硅鋼材料和非晶合金帶材。采用立體卷鐵心結構和NOMEX®芳綸絕緣紙、PIF聚酰亞胺薄膜和德國艾倫塔斯單組份環(huán)保型絕緣漆組成的混合絕緣系統(tǒng)，其節(jié)能效果顯著提高，運行穩(wěn)定性得到更高的保障，有利于城市軌道交通的綠色發(fā)展，保障城市軌道交通的安全運行。

ZQSGB-RL-3300/33敞開式立體卷鐵心硅鋼牽引整流干式變壓器性能相對于GB/T 35553-2017 城市軌道交通機電設備節(jié)能要求，空載損耗平均下降約30%，負載損耗平均下降約21%；噪音聲壓級低至44dB（A）。

軌道交通用非晶合金立體卷鐵心牽引整流變壓器技術更是解決非晶立體卷鐵技術高電壓大容量的設計生產難題，實現(xiàn)非晶合金立體卷鐵心往更高電壓更大容量的技術突破，結合了立體卷鐵心結構和非晶合金材料的雙重節(jié)能效果，同時解決了平面非晶合金干式變壓器可靠性、噪音、抗短路能力等方面的問題。ZQSGBH-RL-3300/33敞開式立體卷鐵心非晶牽引整流干式變壓器是目前世界首創(chuàng)最大容量最高電壓的非晶立體卷鐵心干式變壓器。其節(jié)能性能相對于GB/T 35553-2017 城市軌道交通機電設備節(jié)能要求，空載損耗平均下降約67%，負載損耗平均下降約17%；噪音聲壓級低至57dB（A）。

本次兩個項目科技成果順利通過科技成果鑒定，可在軌道交通行業(yè)內廣泛推廣應用，助推變壓器技術水平及國家軌道交通行業(yè)的配套裝備水平提升，對提高軌道交通裝備在國家“一帶一路”的技術水平，具有深遠的意義。同時對國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保和生態(tài)文明建設具有積極意義，經濟效益和社會效益顯著。

創(chuàng)新驅動發(fā)展，海鴻電氣將繼續(xù)秉承“堅持自主創(chuàng)新，以技術促發(fā)展，世界技術，為國爭光”的發(fā)展方針，以“真實 真誠 真心”的理念繼續(xù)在變壓器節(jié)能技術研發(fā)路上前行，為國家高質量發(fā)展，節(jié)能減排提出“海鴻方案”。