整體化高頻開關變換：功率器件采用第五代IGBT，利用IGBT高頻開關工作方式下低損耗的優(yōu)點，完成正弦脈沖寬度調（SPWM）變換；并將IGBT與驅動和保護電路配裝成單相逆變單元模塊，使電源具有體積小，頻率高，可靠性高的特點。 　　 
　　三相控制：三相電源采用輸出獨立控制，集中監(jiān)控的方案，主電路與控制電路按照三套獨立的單相電源進行設計，不僅具有三套完全相同的單相逆變器，而且具有三套完全相同的調節(jié)器，是三相電源每一組均可單獨使用，電源可適用任意不平衡負載。 　　 
　　智能監(jiān)控：采用微型單片計算機完成電源的智能監(jiān)控，電源工作方式調控靈活，進行參數(shù)，工作狀態(tài)一目了然，具有故障自診斷功能，提高可維修性。具有本地／遠控兩種控制方式，可選配通訊接口通過PC機程控，組成自動化監(jiān)控系統(tǒng)。 　　 
　　標準化模塊化設計：功率電路和控制電路采用模塊或組（插）件結構。相同模塊可以互換，提高了使用中的可靠性好可維修性。整機采用19°標準機柜結構（10KVA以下機型），單獨使用或裝機架均可。

執(zhí)行標準：

《GJB181-86飛機供電特性及對用電設備的要求》

《GJB512-88飛機地面電源供電特性及一般要求》

《GIB1910-94飛機地面電源車通用規(guī)范》

《MIT-704飛機電源特性》

《1S06858飛機地面志愿電源一般要求》

《GIBI81A-2003飛機供電特性》

技術參數(shù)：