國(guó)家電網(wǎng)放開(kāi)充電樁蛋糕新能源車(chē)消費(fèi)上演微刺激

發(fā)布日期：2014-06-06 瀏覽次數(shù)：1335

　在日前的深港澳車(chē)展上，記者了解到，深圳市將率先把電動(dòng)車(chē)充電樁列為新建小區(qū)的“標(biāo)配”，作為小區(qū)驗(yàn)收的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之一。但這一政策目前尚未公布。

　　國(guó)家電網(wǎng)近日也宣布將引入民資，參與建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電樁，可望推進(jìn)新能源汽車(chē)配套設(shè)施的加速完善。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市近期已經(jīng)陸續(xù)公布新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案，掀起新一輪的推廣熱潮。此外，開(kāi)通稅收“綠色通道”則可望成為激活新能源汽車(chē)市場(chǎng)的另一個(gè)重大利好。

　　最關(guān)鍵的仍是產(chǎn)品。隨著政策的到位，以及市場(chǎng)壁壘的打開(kāi)，擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，將能夠形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而帶動(dòng)推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　深圳有望將充電樁

　　列為小區(qū)“標(biāo)配”

　　深圳市可望在新能源汽車(chē)推廣上再度做出表率，就是將電動(dòng)車(chē)充電樁設(shè)置與否列為新建小區(qū)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之一，沒(méi)有充電樁配套的小區(qū)將不能被驗(yàn)收。目前這一政策尚未公布。

　　深圳一直是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣的示范城市，包括在推進(jìn)公交和出租車(chē)電動(dòng)化，以補(bǔ)貼帶動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，還有在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)產(chǎn)品發(fā)展上，均領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)城市。

　　截至2013年底，深圳市累計(jì)推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)6363輛。其中，公交行業(yè)推廣新能源汽車(chē)3900輛（新能源公交車(chē)3050輛，純電動(dòng)出租車(chē)850輛），占全市公交、出租車(chē)總數(shù)12.6%。按照最新計(jì)劃，深圳計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)提升至2.5萬(wàn)輛以上。在電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施建設(shè)方面，計(jì)劃到2015年累計(jì)建設(shè)快速充電樁2000個(gè)、慢速充電樁2.7萬(wàn)個(gè)以上。

　　“深圳要求新建小區(qū)配套電動(dòng)車(chē)充電樁，這絕對(duì)是一個(gè)利好。”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部專(zhuān)職副總部長(zhǎng)葉磊對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，這樣逐步建設(shè)充電樁之后，充電樁設(shè)置對(duì)深圳的新能源汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將不再是問(wèn)題。

　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，目前由于私人電動(dòng)車(chē)用戶較少，他們?cè)谏陥?bào)建充電樁時(shí)，小區(qū)物業(yè)未必同意。此前，東風(fēng)日產(chǎn)曾宣布和恒大集團(tuán)合作，計(jì)劃未來(lái)在恒大樓盤(pán)中統(tǒng)一建設(shè)充電樁，為旗下純電動(dòng)汽車(chē)提供配套。

　　目前在中國(guó)著力推廣豪華電動(dòng)車(chē)特斯拉也宣布，不管在住宅或是寫(xiě)字樓，只要具備一個(gè)固定車(chē)位，在與物業(yè)協(xié)調(diào)好的前提下，就可以安裝充電樁。特斯拉培訓(xùn)了第三方的專(zhuān)業(yè)電工，會(huì)協(xié)助用戶首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和制定電路布線方案，在得到用戶和物業(yè)的認(rèn)可后再次上門(mén)完成安裝。

　　可見(jiàn)，在小區(qū)建設(shè)和物業(yè)管理中放開(kāi)充電樁設(shè)置，將成為推進(jìn)家用充電樁配套的關(guān)鍵。

　　國(guó)家電網(wǎng)近日也提出，個(gè)人自建電動(dòng)車(chē)充電樁，可享受每度5毛錢(qián)居民優(yōu)惠電價(jià)，但前提是要滿足個(gè)人有固定車(chē)位、小區(qū)物業(yè)同意等條件。

　　國(guó)家電網(wǎng)放開(kāi)充電樁“蛋糕”

　　國(guó)家電網(wǎng)近日還宣布，將向社會(huì)資本開(kāi)放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車(chē)換電設(shè)施兩個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域。其中，引入民資建設(shè)充電樁，可望推進(jìn)電動(dòng)車(chē)普及和配套設(shè)施建設(shè)。

　　國(guó)家電網(wǎng)明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)，并將為電動(dòng)汽車(chē)用戶報(bào)裝充電樁開(kāi)辟多種渠道，提供營(yíng)業(yè)廳、95598電話、網(wǎng)站等多種受理方式。

　　國(guó)家電網(wǎng)充換電設(shè)施主要包含兩類(lèi)，一個(gè)是居民客戶在自有產(chǎn)權(quán)或擁有使用權(quán)的停車(chē)位（庫(kù)）建設(shè)的充電設(shè)施，另外一個(gè)是其他非居民客戶（包括高壓客戶）在政府機(jī)關(guān)、公用機(jī)構(gòu)、大型商業(yè)區(qū)、居民社區(qū)等公共區(qū)域建設(shè)的充換電設(shè)施。

　　據(jù)介紹，國(guó)家電網(wǎng)將重點(diǎn)在京津冀以及長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)劃充換電設(shè)施建設(shè)。

　　截至2013年底，國(guó)家電網(wǎng)公司建成400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電樁，并計(jì)劃于2014年上半年再建設(shè)65座充換電站、3000個(gè)充電樁。隨著引入社會(huì)資本，未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施建設(shè)可望加快。

　　但“蛋糕”目前看起來(lái)也可能是“包袱”。按照原來(lái)規(guī)劃，2011年到2015年，國(guó)家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模達(dá)到4000座；2016年到2020年，國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)充電站目標(biāo)高達(dá)10000座，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。但截至2013年底，國(guó)網(wǎng)已建成的充換電站為400座，離2015年的目標(biāo)只完成10%。

　　實(shí)際上，目前國(guó)家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài)。國(guó)家電網(wǎng)開(kāi)放社會(huì)資本，也被認(rèn)為是選擇盈利前景尚不明朗的領(lǐng)域，做個(gè)各順?biāo)饲椤?/span>

　　國(guó)家電網(wǎng)首預(yù)計(jì)，電動(dòng)車(chē)充電樁領(lǐng)域投資，到2020年可撬動(dòng)2000億元市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7800億元。據(jù)了解，2000億元的市場(chǎng)規(guī)模，是按照國(guó)家規(guī)劃2020年新能源汽車(chē)將達(dá)500萬(wàn)輛保有量推算出來(lái)的總投資額。而民資投資充電樁的市場(chǎng)前景，正是基于未來(lái)新能源汽車(chē)將加速推廣普及的預(yù)期。

　　不過(guò)，就目前而言，在中心大城市投資電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施仍難以盈利?，F(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)保有量低，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.76萬(wàn)輛。

　　“這整體還是一件好事情。”汽車(chē)分析師崔東樹(shù)對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示。他認(rèn)為，在這個(gè)過(guò)程中，還是應(yīng)以大城市當(dāng)?shù)仄?chē)主機(jī)廠為主導(dǎo)，在政府的推動(dòng)下，引進(jìn)第三方進(jìn)行分包建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，這樣能夠保證充電樁建設(shè)過(guò)程的規(guī)范和集中，在某個(gè)品牌先行鋪建線路和布點(diǎn)之后，未來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)保有量的增多，就能夠擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)。這樣才能形成可復(fù)制的模式。

　　可望開(kāi)通稅收“綠色通道”

　　新能源汽車(chē)消費(fèi)的一個(gè)最新利好刺激，是可望可望開(kāi)通稅收“綠色通道”。

　　國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，目前正在積極研究鼓勵(lì)購(gòu)置新能源汽車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅政策。這意味著下一步私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可望獲得稅收方面的政策鼓勵(lì)。

　　科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼此前曾表示，中國(guó)政府正在考慮電動(dòng)汽車(chē)在稅收方面的改革，比如在進(jìn)口關(guān)稅方面會(huì)有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的進(jìn)口，但具體細(xì)則現(xiàn)在還在制定中。

　　實(shí)際上，新能源汽車(chē)在稅費(fèi)領(lǐng)域，還存在諸多政策設(shè)計(jì)。

　　廣東省去年發(fā)布的新能源汽車(chē)規(guī)劃提出，到2015年，全省形成20萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力，到2020年成為達(dá)到國(guó)際前列的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。在新能源汽車(chē)推廣方面，規(guī)劃確定了辦證“綠色通道”、稅費(fèi)減免等一攬子措施。

　　規(guī)劃要求各地開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊(cè)登記、年檢等業(yè)務(wù)；研究純電動(dòng)汽車(chē)路橋通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用減免措施；研究探索在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開(kāi)設(shè)專(zhuān)用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)，并出臺(tái)優(yōu)先停車(chē)的具體辦法；出臺(tái)支持新能源汽車(chē)充電、充氣設(shè)施建設(shè)的優(yōu)惠措施；出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格和LNG汽車(chē)充氣價(jià)格優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格定價(jià)機(jī)制，引導(dǎo)消費(fèi)者利用電網(wǎng)谷期時(shí)段充電。而各地在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣(mài)、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)區(qū)別對(duì)待。

　　這些政策設(shè)計(jì)如果真正全面落實(shí)，將能進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)的消費(fèi)和使用。

　　好產(chǎn)品將激活新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　記者觀察

　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步啟動(dòng)的過(guò)程中，政策面利好是“助燃劑”，而成熟的產(chǎn)品才能真正帶動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)燃燒起來(lái)。

　　目前這種情況正在出現(xiàn)。在高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的入華已經(jīng)激發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，包括寶馬、騰勢(shì)等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也將加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　在大眾化車(chē)型方面，比亞迪的插電式混合動(dòng)力轎車(chē)“秦”已經(jīng)一馬當(dāng)先，隨著各地市場(chǎng)政策壁壘的放開(kāi)，目前銷(xiāo)量正在逐步提升。

　　“秦”在一季度累計(jì)銷(xiāo)量2384輛，而訂單量已經(jīng)超過(guò)6000輛，市場(chǎng)潛力還有待進(jìn)一步釋放。比亞迪預(yù)計(jì)，今年秦的銷(xiāo)量將達(dá)到2.4萬(wàn)輛，初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?；?。

　　今年9月，東風(fēng)日產(chǎn)也將向市場(chǎng)投放啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)。這是一款可望激發(fā)需求的成熟電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

　　“啟辰晨風(fēng)是一款真正的純電動(dòng)車(chē)。”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊介紹，啟辰晨風(fēng)采用同步永磁電機(jī)技術(shù)、良好的安全性能，建立了行業(yè)新的標(biāo)準(zhǔn)，這也是啟辰晨風(fēng)走向私人市場(chǎng)的底氣所在。啟辰晨風(fēng)的同源產(chǎn)品日產(chǎn)聆風(fēng)，目前在全球銷(xiāo)量近萬(wàn)輛，并具有可靠的安全性。這也將為啟辰晨風(fēng)的市場(chǎng)銷(xiāo)售提供借鑒。

　　從目前市場(chǎng)來(lái)看，車(chē)企需要開(kāi)發(fā)各種適合需求的新能源汽車(chē)產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)，從而才有利于擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，一直受到政策限制的低俗電動(dòng)車(chē)也應(yīng)該放開(kāi)。在市場(chǎng)上，低速電動(dòng)汽車(chē)存在較大的需求，2013年的銷(xiāo)量達(dá)到約15萬(wàn)輛，規(guī)模在正常新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的10倍以上。因此，低俗電動(dòng)車(chē)一旦放開(kāi)，并加以規(guī)范，將能夠很快推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大。

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