該項目將沿著京津、京藏、京滬、京港澳、青銀高速公路，建設(shè)332套整車充電設(shè)備，分布在北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、河南、湖北、湖南等地。

國家電網(wǎng)公司要求，此次投標(biāo)企業(yè)需具備國家認可的產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)出具的120kW直流充電機有效型式試驗報告；具有銷售30kW及以上直流充電機2臺并成功運行1年及以上的業(yè)績；不接受代理商投標(biāo)。

按計劃，這些設(shè)備需在6月底-8月初完成交貨。

國網(wǎng)公司2014年工作會議提出，今年將按照主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟實用的原則，優(yōu)化充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和布局，以環(huán)渤海、長三角地區(qū)和23個國家示范城市為重點，推進充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，年內(nèi)建成充換電站167座。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，特斯拉在進入中國后，成立了專門負責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的部門。據(jù)接近電力系統(tǒng)人士透露，特斯拉在進入中國后，真正有談過充電樁合作的企業(yè)只有國電南瑞一家。今年1月，特斯拉主動聯(lián)系了國家電網(wǎng)，洽談充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)事宜。目前國網(wǎng)旗下對于電動汽車充電方案有兩種路線，許繼做換電路線，而南瑞做充電路線。上述人士表示，特斯拉在聯(lián)系國網(wǎng)后，對于充電樁的具體技術(shù)標(biāo)準，是和南瑞洽談。在充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈上，目前南瑞主要介入整體站總包、系統(tǒng)設(shè)計和軟件環(huán)節(jié)，硬件則采用外包。

此前4月16日，國網(wǎng)公布了首批電動汽車充電設(shè)備招標(biāo)名單，有12家企業(yè)入選，國電南瑞也在其中。根據(jù)申銀萬國預(yù)估，國電南瑞此次招標(biāo)的設(shè)備總金額4500萬元，排名12家中第一。國網(wǎng)今年充電設(shè)備擬投資39億元，全年將招標(biāo)3-5次。此外，國內(nèi)電動汽車充換電設(shè)施其他提供商也有望獲益，包括奧特迅、上海普天、萬馬電纜等。有證券業(yè)分析人士指，國網(wǎng)電動汽車充換電設(shè)備集中招標(biāo)中，許繼電氣、國電南瑞及其他公司市場份額情況基本為30%、30%、40%的結(jié)構(gòu)。