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國電南瑞中標山東青榮城際鐵路牽引綜合項目

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2014-03-18  瀏覽次數(shù)：1797
 2014年3月3日，國電南瑞中標山東新建青島至榮成城際鐵路四電集成工程全線共15套牽引綜合自動化系統(tǒng)。該項目將采用國電南瑞自主知識產(chǎn)權(quán)的RT21-SAS牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)。
    新建青榮城際鐵路縱貫山東半島沿海地區(qū)，連通青島、煙臺、威海等地市及港口，從青島市引出，經(jīng)煙臺市后，向東經(jīng)威海到達本線終點榮成市，構(gòu)成膠東半島地區(qū)客運運輸?shù)闹饕分?。正線線路長298.855km，連接膠濟客專、引入既有煙臺客站聯(lián)絡(luò)線35.07公里。
    國電南瑞RT21-SAS牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)涵蓋了鐵路供電系統(tǒng)各種變電站的輸配電線路保護、變壓器保護、電力變保護、電容器保護（含動補）、故障測距裝置、備自投和測量控制系統(tǒng)等，為鐵路牽引所實現(xiàn)全所自動化提供了完整解決方案。
    國電南瑞于2007年開始涉足鐵路市場，牽引綜合自動化系統(tǒng)等自動化產(chǎn)品先后應(yīng)用于合肥至南京高鐵、大秦重載鐵路、武漢至宜昌高鐵、京九電氣化鐵路、烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路、吐魯番至庫爾勒電氣化鐵路、集包鐵路增建二線工程、山西中南部鐵路通道、貴陽至廣州高鐵、長沙至昆明高鐵等幾十條重點鐵路工程項目，為高速鐵路、城際鐵路等可靠運行提供重要技術(shù)支撐。

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