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西電濟變公司制造的配變美式箱變油箱成功

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2013-11-13  瀏覽次數：2396
     近日，西電濟變降本增效工作又有新舉措，成功生產制造了一直委外加工的配變美式箱變上的油箱，有效降低了產品成本，提高了企業(yè)效益。 
    配變美式箱變油箱由中間的密封殼體和高低壓側防風沙的高低壓室組成，由于高低壓室由1-2.5mm鋼板折彎后拼焊組成，西電濟變金屬結構件車間現(xiàn)有設備無法滿足其技術要求，且該種鋼板在大型油箱上基本無利用價值，導致材料利用率較低，所以一直是委外加工。西電濟變從降本增效、提高效益出發(fā)，召開了志亨公司配變美式箱變油箱加工的專題會，就配變美式箱變油箱的結構特點和加工工藝及金屬結構件車間現(xiàn)有設備等各方面，相關設計人員與車間技術員共同進行了深入研究。最后決定將美式箱變油箱一分為二，中部殼體（油箱）由金屬結構件車間加工，僅高低壓室委外加工。目前，進行前期試制的10臺美式箱變的油箱正在加工中。 
    硅鋼片母料在裝夾到縱剪線開卷機上漲緊后，由于開卷機漲開模為分瓣結構，漲緊后其外部不是一個整圓，在各個棱角處造成硅鋼片母料內圈的硅鋼片（約5—8米長）產生折痕。產生折印的硅鋼片在自動化橫剪線上無法使用而造成硅鋼片的浪費。西電濟變工藝管理處與裝配車間經過仔細地現(xiàn)場試驗，找到了一個好辦法，即在硅鋼片母料漲緊前，在硅鋼片與開卷機之間增加護圈，就避免了開卷機在漲緊過程中對硅鋼片卷料內徑處造成的局部損傷，有效解決了縱剪線料尾產生折痕的問題，提高了材料利用率，每年節(jié)約硅鋼片約42噸。

特別提示：本信息由相關企業(yè)自行提供，真實性未證實，僅供參考。請謹慎采用，風險自負。


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