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國內(nèi)首臺2400千瓦大功率氫能源機(jī)車首次完成萬噸裝車試驗

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2024-04-07  瀏覽次數(shù)：2691
3月28日，國內(nèi)首臺2400千瓦大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車首次完成萬噸裝車試驗。機(jī)車在新朔鐵路巴準(zhǔn)線四道柳站進(jìn)行第二階段試驗，牽引105輛C80車，恒速走行2千米，用時165分鐘，消耗氫燃料40千克，標(biāo)志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運(yùn)用取得關(guān)鍵性突破。

首臺大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計，可根據(jù)不同牽引運(yùn)用需求，實現(xiàn)氫燃料供電、鋰電池供電、混合動力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運(yùn)行于“有網(wǎng)+無網(wǎng)”線路，更具廣域環(huán)境適應(yīng)能力，滿足站內(nèi)調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)線裝車、電廠取送車等作業(yè)要求；設(shè)計時速100千米/小時，輪周功率短時可達(dá)2400千瓦，最大起動牽引力560千牛，可滿足平直道最大牽引載重10000余噸、4‰上坡道牽引5000噸負(fù)載要求，兼顧了調(diào)車機(jī)長續(xù)航和短時大功率的需求，更加高效節(jié)能。

隨著氫能源動力調(diào)車機(jī)車牽引裝車任務(wù)的試驗成功，國內(nèi)首臺大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車第二階段試驗已經(jīng)全部完成。同時，也是“雙碳”目標(biāo)背景下，重載鐵路加快實現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色變革的重要里程碑，進(jìn)一步推動大功率氫能源機(jī)車在重載鐵路領(lǐng)域由實驗向?qū)嶋H應(yīng)用的跨越，為我國重載鐵路動力裝備加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。

特別提示：本信息由相關(guān)企業(yè)自行提供，真實性未證實，僅供參考。請謹(jǐn)慎采用，風(fēng)險自負(fù)。


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