根據(jù)研究公司彭博社新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）最新發(fā)布的《新能源展望2020》，從現(xiàn)在到2050年，由于冠狀病毒大流行而導(dǎo)致的能源需求的急劇下降將消除大約2.5年的能源行業(yè)排放量。

BNEF對(duì)未來(lái)30年全球能源系統(tǒng)發(fā)展的最新預(yù)測(cè)表明，燃料燃燒的排放量在2019年達(dá)到頂峰。由于Covid-19大流行，2020年燃料燃燒的排放量下降了約8％，能源排放隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而再次上升，但再也沒(méi)有達(dá)到2019年的水平。從2027年到2050年，能源排放將以每年0.7％的速度下降。

這一前景基于超級(jí)競(jìng)爭(zhēng)性風(fēng)能和太陽(yáng)能的巨大發(fā)展，電動(dòng)汽車的普及以及整個(gè)行業(yè)能源效率的提高。分析表明，到本世紀(jì)中葉，風(fēng)能和太陽(yáng)能將占全球發(fā)電量的56％，在未來(lái)30年中，風(fēng)能、太陽(yáng)能和電池將占15.1萬(wàn)億美元新發(fā)電能力投資的80％。到2050年，全球?qū)⒃陔娋W(wǎng)上再投資14萬(wàn)億美元。

BNEF認(rèn)為，中國(guó)和印度分別將在2027年，2030年達(dá)到燃煤發(fā)電高峰，到2050年將占全球發(fā)電量的12％。相比之下，天然氣是唯一在整個(gè)前景中保持增長(zhǎng)的化石燃料，比去年同期增長(zhǎng)0.5％。到2050年，在經(jīng)濟(jì)上低碳替代品很少的行業(yè)中，建筑業(yè)增長(zhǎng)33％，工業(yè)增長(zhǎng)23％。

然而，盡管能源轉(zhuǎn)型取得了進(jìn)展，Covid-19帶來(lái)了能源需求的減少，但BNEF仍然看到能源部門的排放使世界在2100年之前將溫度提高3.3攝氏度。

BNEF首席執(zhí)行官Jon Moore表示：“未來(lái)十年對(duì)于能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。我們需要看三件事：加速風(fēng)電和光伏發(fā)電的部署；消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車，小型可再生能源和低碳加熱技術(shù)（例如熱泵）的吸收更快；并擴(kuò)大零碳燃料的開發(fā)和部署。”

BNEF首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、本報(bào)告的主要作者Seb Henbest表示：“我們對(duì)電力系統(tǒng)的預(yù)測(cè)比往年更加看好可再生能源，這完全基于成本動(dòng)態(tài)。今年的研究強(qiáng)調(diào)的是，通過(guò)直接電氣化和綠色氫能，低碳電力將為交通運(yùn)輸，建筑和工業(yè)脫碳提供巨大的機(jī)會(huì)。”

報(bào)告中預(yù)測(cè)，石油需求在2035年達(dá)到頂峰，然后每年以0.7％的速度持續(xù)下降，到2050年恢復(fù)到2018年的水平。電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)在2025年左右達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車的前期價(jià)格平價(jià)。此后，電動(dòng)汽車的普及將加速。但是，建筑物，工業(yè)和運(yùn)輸部門某些部分的能源使用，例如航空和航運(yùn)，幾乎沒(méi)有具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的低碳選擇，因此仍然嚴(yán)重依賴天然氣和石油產(chǎn)品。

該報(bào)告的合著者、BNEF高級(jí)分析師Matthias Kimmel表示：“要保持在全球氣溫上升兩度以下的水平，我們需要從現(xiàn)在開始每年將排放量減少6％，如果將氣溫升高限制在1.5攝氏度，則每年的排放量必須減少10％。”