崇山峻嶺中的電力線路，僅靠人工巡視是有多處盲點(diǎn)的，無人機(jī)在這充分發(fā)揮了它的優(yōu)勢。

國網(wǎng)婁底供電公司員工利用無人機(jī)巡視線路通道。

紅網(wǎng)時刻7月17日訊（通訊員 吳瓊 記者 李慧芳）“通過巡視照片發(fā)現(xiàn)220千伏鵝鴨線119-121號的地線弧垂不平衡，119號桿掛點(diǎn)螺栓缺少螺帽，120號桿地線線夾損壞。”7月16日，國家電網(wǎng)婁底供電公司運(yùn)檢一班賀德雄在整理審查線路巡視資料時，發(fā)現(xiàn)多處線路存在嚴(yán)重隱患。

為全面體檢線路備戰(zhàn)迎峰度夏，在今年6月底開展的線路正常巡視中，賀德雄帶著無人機(jī)作為“幫手”，高空近距離拍攝了大量導(dǎo)地線、金具、絕緣子等塔頭設(shè)施的細(xì)節(jié)照片，高清照片在電腦上放大后，能夠清晰觀察到設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀。賀德雄在后期整理照片時，發(fā)現(xiàn)了很多線路存在安全隱患，讓他對無人機(jī)巡檢有了很多感悟，相比較于過去扛著柴刀邁著腿，跋山涉水的巡視，無人機(jī)巡視讓他著實(shí)感受到了科技的便利和強(qiáng)大。

“以前需要用柴刀開路。”賀德雄說。賀德雄管轄220千伏鵝鴨線共計125基桿塔，全線只有8基桿位在平地，其余均處于高山中，基本上一山一桿塔，以往位于不同山頭的兩基桿塔，巡視往往需要耗費(fèi)一兩個小時，勞動強(qiáng)度很大，巡視進(jìn)度也慢。而無人機(jī)的出現(xiàn)，正好彌補(bǔ)了這些弊端，無人機(jī)飛得高、飛得遠(yuǎn)，裝上攝像頭后，既能精益化巡視、掃視盲區(qū)，又可實(shí)時傳圖，約20分鐘一次巡視就能完成上述較有難度的任務(wù)。“能夠減輕人工巡視的勞動強(qiáng)度只是一個方面，讓我感觸最深的，是無人機(jī)成了我的另一雙‘眼睛’，并且是一雙火眼金睛！”鵝鴨線作為高鐵專供線路，屬于重點(diǎn)管理和保電線路，有了新伙伴“無人機(jī)”后，賀德雄對該線路的運(yùn)行維護(hù)由粗放變精細(xì)，對線路運(yùn)行狀況有了更深的了解，線路安全也將得到提高。

公司目前已配備13臺無人機(jī)，5人取得無人機(jī)駕駛資格證書。2019年來，利用無人機(jī)對220千伏線路、單電源線路、重要保電線路、“三跨”線路等進(jìn)行了全面巡視，目前已經(jīng)巡視完2517基桿位，拍攝照片60000余張，通過照片審核比對，發(fā)現(xiàn)了多處人工巡視無法查看到的缺陷隱患。以無人機(jī)為載體加大對輸電線路的精益化巡視，有效降低員工工作強(qiáng)度，保障作業(yè)安全，讓電網(wǎng)重點(diǎn)、難點(diǎn)區(qū)域巡視工作更加科學(xué)、準(zhǔn)確、高效，是下階段該公司在無人機(jī)巡檢方面的努力方向。