報告中，全球新飛機(jī)訂單數(shù)量增加以及現(xiàn)有飛機(jī)現(xiàn)代化是預(yù)測期內(nèi)推動飛機(jī)電線電纜市場的關(guān)鍵因素。

根據(jù)型號，飛機(jī)電線電纜市場已分為飛機(jī)電線，飛機(jī)線束和飛機(jī)電纜。在預(yù)測期間，飛機(jī)電線部分預(yù)計(jì)將以最高的復(fù)合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機(jī)的需求增加。

根據(jù)應(yīng)用市場，飛機(jī)電線電纜市場已分為飛行控制系統(tǒng)，照明，數(shù)據(jù)傳輸，電力傳輸，航空電子等。由于對新飛機(jī)的需求不斷增長，預(yù)計(jì)照明部門將為主要應(yīng)用市場。因此，全球商業(yè)航空旅行的增加以及主要經(jīng)濟(jì)體國防預(yù)算的增長預(yù)計(jì)將推動對飛機(jī)電線電纜的需求。

基于fit類型，飛機(jī)電線電纜市場已被分為linefit（線裝）和retrofit（改裝）。預(yù)計(jì)到2022年，線裝將以更高的復(fù)合年增長率增長，這是因?yàn)轱w機(jī)訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長以及航空客運(yùn)量的增加。

根據(jù)飛機(jī)類型，飛機(jī)電線電纜市場已分為民用飛機(jī)（通用航空，商用客貨機(jī)和民用直升機(jī)）和軍用飛機(jī)（軍用直升機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)）。由于空中交通量的增加和全球中產(chǎn)階級人口的可支配收入的增加，民用飛機(jī)部分已經(jīng)見證了顯著增長。新飛機(jī)需求的增加也推動了民用飛機(jī)市場的增長。

從區(qū)域市場來看，由于波音（美國）和龐巴迪（加拿大）等主要飛機(jī)制造商的存在，預(yù)計(jì)北美地區(qū)將繼續(xù)主導(dǎo)全球飛機(jī)電線電纜市場。這些公司有大量的新飛機(jī)訂單，將推動飛機(jī)電線電纜市場。同時，隨著俄羅斯，中國，日本和印度的飛機(jī)制造商興起，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)飛機(jī)電線電纜市場將在預(yù)測期間以最高的復(fù)合年增長率增長。

需要值得注意的是，飛機(jī)交付的現(xiàn)有積壓可能會抑制飛機(jī)電線電纜市場的增長。飛機(jī)交付延遲也可能導(dǎo)致飛機(jī)訂單的取消。例如，在2015年，卡塔爾航空公司取消A320neo飛機(jī)訂單，原因是飛機(jī)交付延遲。因此，現(xiàn)有的飛機(jī)交貨量積壓限制了飛機(jī)電線電纜市場的增長。

從供應(yīng)商來看，來自美國的泰科電子、羅克韋爾柯林斯、卡萊爾公司和Pic電纜公司將成為全球飛機(jī)電線電纜市場的主要參與者。