作為領(lǐng)先的電力推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，ABB近日宣布第一條配備Azipod D吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶已順利交付。這條8000kw的救助船是為中國(guó)交通部下屬?gòu)V州打撈局所建，由黃埔文沖船廠建造。交船前，該船開展了一系列海試，結(jié)果遠(yuǎn)超預(yù)期，系柱拉力、燃油消耗、可操縱性以及低速性能方面都優(yōu)于預(yù)期設(shè)計(jì)。

Azipod D功率范圍為1.5MW-7.5MW，突破性的推進(jìn)技術(shù)可減少裝機(jī)功率最高達(dá)25%，同時(shí)大幅降低維護(hù)保養(yǎng)需求，減少燃油消耗及排放，獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)使得這一推進(jìn)方式適用于廣泛類型的船舶。

救助船船長(zhǎng)劉少華說：“我們對(duì)該船的性能表現(xiàn)印象深刻，特別是響應(yīng)時(shí)間和可操縱性這兩個(gè)對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)而言最至關(guān)重要的方面。實(shí)際所需功率比之前預(yù)計(jì)的還要低，Azipod D 的總體性能表現(xiàn)超越了我們?cè)瓉淼念A(yù)期。”

ABB船舶與港口推進(jìn)產(chǎn)品副總裁Jaakko Aho說：“Azipod D系列表明我們一直在努力追求提升能效并減少生命周期內(nèi)的運(yùn)行成本，投入更少獲得更多。和之前的產(chǎn)品相比，升級(jí)版Azipod D可適用范圍更廣。”關(guān)于產(chǎn)品本身，他說道：“與市面上同類產(chǎn)品相比，Azipod D在可靠性、裝機(jī)功率需求、經(jīng)濟(jì)能效及維護(hù)保養(yǎng)需求方面都具有無可比擬的優(yōu)越性，鞏固了我們作為高端推進(jìn)產(chǎn)品供應(yīng)商的地位。”

ABB船舶與港口業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人歐德納認(rèn)為這一成功是與船廠、設(shè)計(jì)院、船級(jí)社及船東通力合作的結(jié)果，也是“中國(guó)制造”原則貫穿生產(chǎn)及執(zhí)行的范例。“這些產(chǎn)品是ABB中國(guó)嚴(yán)格遵守先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，隨著新興市場(chǎng)的崛起，我們堅(jiān)信Azipod D會(huì)適用于更多具有特定需求的船舶，廣受具有前瞻洞察力的船舶運(yùn)營(yíng)商青睞。”歐德納說。