在電動車的大眾化道路上，充電樁建設一直是個重要話題。

10月底，Electric Vehicle Charging Association (EVCA，電動汽車充電協(xié)會) 發(fā)布了2017“State of the Charge(充電狀況)”報告，稱美國國內正在運行中的充電樁已超過5萬個(公共和私人均包含在內)。

該報告為我們展現(xiàn)了美國電動車充電市場的新面貌，下面是報告中最重要的內容：

歸功于電動車推廣上的努力，加州充電設施建設位居美國各州之首。下面是過去幾年美國充電樁數(shù)量增長與加州的對比。



EVCA預測，接下來幾年，美國充電產業(yè)將出現(xiàn)迅猛增長，其中主要推動力將來自大眾集團的Electrify America項目。

Electrify America是大眾與加州空氣資源委員會(CARB)及美國環(huán)境保護署(EPA)就排放事件達成和解后，為彌補其給美國造成的損失而成立的子公司。

大眾將通過該公司投資20億美元用于美國電動車充電基礎設施的建設，包括在加州安裝320kW的超高速充電樁，并在全美范圍內建造一個150kW+的高速充電網絡。

今年夏天，相關充電樁的建設已經正式啟動，此舉有望推動整個產業(yè)的發(fā)展，將充電網絡運營變成一筆極具盈利前景的生意。

到2020年底，美國電動車充電樁營收有望接近3億美元。目前，這一領域主要由ChargePoint、EV Connect、EVgo以及SemaConnect四家公司主導。



盡管各大公司在高速充電技術上都有不少豪言壯語，但我們一直未能見到實際的進展。

誠然，除了特斯拉，當下很少有電動車支持50kW以上的快充。但如若充電設施運營商能加大投資，讓充電設施的建設領先于電動車一步，這對整個產業(yè)而言可能是一件更好的事。