朱瑾教授說(shuō)，中溫?zé)犭娔＝M多採(cǎi)用擴(kuò)散接合來(lái)連結(jié)熱電材料與金屬層，但因中溫?zé)犭娔＝M常須置于攝氏400度以上環(huán)境，且須耐多次的熱循環(huán)，因此使熱電材料與金屬層間的原子易相互擴(kuò)散，而在熱電材料與金屬層間生成介金屬相，近而破壞熱電模組的可靠度與耐用度，所以中溫?zé)犭娔＝M常在金屬層與熱電材料間加入擴(kuò)散阻障層。

臺(tái)科大研究團(tuán)隊(duì)首次使用非晶質(zhì)金屬玻璃鍍層，透過(guò)金屬玻璃鍍膜的無(wú)晶界結(jié)構(gòu)，可有效抑制熱電材料與電極間原子的相互擴(kuò)散，且所需的鍍層厚度極薄，僅約0.2微米(200nm)即可見(jiàn)效，相較于一般使用的材料，金屬玻璃鍍層則只需不到1/10的厚度，卻能有效阻斷熱的擴(kuò)散，延長(zhǎng)電熱模組的壽命。

朱瑾表示，廢熱回收再利用近年來(lái)越來(lái)越受重視，許多國(guó)家積極投入熱電發(fā)電技術(shù)的開(kāi)發(fā)，根據(jù)美國(guó)能源局統(tǒng)計(jì)，每年近6成能源以廢熱形式逸散，其中以各式工廠及汽機(jī)車引擎產(chǎn)生的廢熱占最大宗，因此一些汽車大廠，如BMW，都研發(fā)熱電模組系統(tǒng)裝置于汽車排氣管做廢熱發(fā)電的應(yīng)用。

研究團(tuán)隊(duì)指出，臺(tái)灣許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造過(guò)程中需耗費(fèi)大量能源及產(chǎn)生可觀的熱，但這些廢熱回收比率偏低，造成大量能源浪費(fèi)及二氧化碳排放，熱電模組可應(yīng)用于鋼鐵、石化、水泥等產(chǎn)業(yè)，或汽車、太陽(yáng)能等廢熱或環(huán)境能源發(fā)電，對(duì)節(jié)能、減碳有貢獻(xiàn)；團(tuán)隊(duì)還在針頭加上薄薄一層金屬玻璃鍍膜，可有效降低摩擦力，提高針頭耐用度，也吸引許多醫(yī)材及工業(yè)針頭業(yè)者合作。