NGCP委托Henry Sy Jr.領(lǐng)導(dǎo)的私人財(cái)團(tuán)從去年9月至11月進(jìn)行水道測(cè)量，確定了連接島嶼的最可行路徑。

新路徑，從宿務(wù)島開始抵達(dá)第波羅，被確定為互連維薩亞斯和棉蘭老島電網(wǎng)的可行路徑。

該項(xiàng)目將聯(lián)合包括呂松島在內(nèi)的三個(gè)電網(wǎng)，允許電力共享。項(xiàng)目是NGCP實(shí)施的最大的、最雄心勃勃的輸電線路項(xiàng)目。

“NGCP現(xiàn)在可以進(jìn)行下一步，包括勘測(cè)架空輸電線路組件。水道測(cè)量已經(jīng)完成，但仍然要勘測(cè)從宿務(wù)的南部到中部的架空線路。”國家電網(wǎng)運(yùn)輸規(guī)劃部主任Redi Remoroza。

項(xiàng)目分三個(gè)部分，包括一條92千米的海底電纜和214千米的架空線路。

呂宋島和維薩亞斯電網(wǎng)一直通過國家電網(wǎng)的那加-奧莫克高壓直流線路連接。

NGCP進(jìn)行的一項(xiàng)早期研究表明，東部路徑不適合海底電纜鋪設(shè)，因?yàn)?944年的蘇里高戰(zhàn)役中留下了大量危險(xiǎn)物品，包括魚雷和高爆炸炮彈，另外一個(gè)海底火山、故障線路和地震危險(xiǎn)，都可能造成滑坡和海嘯。

NGCP表示，現(xiàn)在將繼續(xù)概念設(shè)計(jì)，詳細(xì)的成本估算，以及利用宿務(wù)島-第波羅路線的系統(tǒng)模擬研究升級(jí)，到2017年4月前完成上交能源監(jiān)管委員會(huì)所需的文件。

NGCP發(fā)言人Cynthia Perez-Alabanza表示，成本是一個(gè)非常粗略的估計(jì)，可能會(huì)根據(jù)項(xiàng)目組成部分和能源監(jiān)管委員會(huì)的批準(zhǔn)而改變。

Alabanza要求公眾及其利益相關(guān)者提供支持，以充分和立即實(shí)施該項(xiàng)目。

“NGCP向其利益相關(guān)者保證公司致力于確定最可靠和成本效益最高的路徑。這是一項(xiàng)大事業(yè)。我們希望這個(gè)設(shè)施是最先進(jìn)的，并且足夠堅(jiān)固以代代使用。我們正在考慮項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施中的許多因素，包括不斷變化的天氣條件。確保維薩亞斯和棉蘭老島客戶的電力傳輸服務(wù)的質(zhì)量和可靠性非常重要。”NGCP在另一份聲明中稱。

 “我們需要政府、能源監(jiān)管委員會(huì)、環(huán)境和自然資源部以及項(xiàng)目途徑的不同地方政府的支持，從而推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)程。在他們的全力支持下，我們有信心按時(shí)完成項(xiàng)目。”NGCP表示。

NGCP持有25年的特許經(jīng)營合同來運(yùn)營輸電網(wǎng)絡(luò)，公司股東由Monte Oro電網(wǎng)資源公司、Calaca高壓電力公司及中國國家電網(wǎng)公司組成。