■在有限的停電時間 實現(xiàn)工作量最大化

據(jù)了解，雖然陜西省8000多公里330千伏電力線路，運行狀況和消缺計劃調(diào)度部門都有備案，但是能否按照計劃準時停電消缺，必須要根據(jù)負荷狀況、氣象信息，以及相關(guān)線路運行方式等綜合因素考量才能最終確定。往往計劃的時間不具備停電檢修條件，提前或推遲不可避免。因此，任務(wù)開始的突然，工期也更加緊迫，沒有充分的準備，根本完不成春檢任務(wù)。

今年，陜西送變電公司成立春檢項目部，基礎(chǔ)定員100人，機動后備20人。項目部針對陜西電網(wǎng)檢修的地域劃分方式，將人員劃分為4個班組，分別應(yīng)對西安片區(qū)、寶雞片區(qū)、渭南片區(qū)、延安片區(qū)的檢修任務(wù)。據(jù)項目經(jīng)理蔣友峰介紹，高壓線路停電檢修項目絕大多數(shù)為高空作業(yè)，精良的人員配備是完成任務(wù)的關(guān)鍵。目前有60個高空檢修作業(yè)都配備了精壯小伙，80%都在30歲以下。參加檢修的每一名高空人員，都要經(jīng)過嚴格體檢，通過后方可分配至項目班組。另一類重要的檢修人員便是檢修車輛的司機。為保證人員及材料、工器具安全及路途效率，本次檢修，項目部均調(diào)配選用駕齡在10年以上，且記錄優(yōu)良的老司機。

  ■全面落實“全過程質(zhì)量管理”理念

“工作范圍、技術(shù)措施、安全措施，在方案里都有詳細說明。”對于以停電任務(wù)為主的春檢工作，準確的工作地點、運行狀況是任務(wù)安全進行的基本保障。陜西送變電公司要求項目部必須和線路所屬保線站及省檢修公司三方一起，到現(xiàn)場確認檢修地點、檢修任務(wù)。然后在方案中，明確任務(wù)的相關(guān)細節(jié)，杜絕因任務(wù)含混不清而造成的工期延誤。

任務(wù)執(zhí)行前，陜西送變電公司要求現(xiàn)場接到停電通知后，負責(zé)人必須安排人員對待檢線路進行驗電。確無電壓后，開始掛接地線。接地線具體位置及綜合消缺工作分工情況必須按照事先擬定好的方案進行。接地線掛好后，接到工作負責(zé)人“開始工作”命令后，檢修工作方可正式動工檢修。因此，流程是檢修安全的保證，停電工作的流程是避免觸電事故的最后一道防線。不僅開工要按流程，收工也要按流程。在拆除所掛接地線，并對人員、工器具以及接地線的數(shù)量進行清點，保證桿塔上無遺留工器具后，線路便視為帶電狀態(tài)，嚴禁任何人接觸。

“檢修過的，就要‘零缺陷’投運。”每名檢修人員在任務(wù)交底時，都能聽得見這樣的質(zhì)量要求。陜西送變電公司把“全過程質(zhì)量管理”的理念在春檢中全面落實。檢修人員都明白，必須嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書、施工方案和檢修工藝要求開展檢修工作，對整個過程控制層層把關(guān)、相關(guān)人員簽字負責(zé)，確保檢修質(zhì)量。

      跋山涉水檢修330千伏禹信線

“檢修禹信線大家有沒有信心完成任務(wù)？有！……”這是陜西送變電公司搶修330千伏禹信線路動員會的最后表態(tài)。異口同聲、鏗鏘有力的話音顯示了電力搶修人員的全部工作熱情。

■檢修現(xiàn)場就像跑馬拉松

每年春季，電力線路都要例行春檢一次，可是對于禹信線路的檢修不是那么容易的事。渭南保線站站長丁毅說：330千伏禹信線停電檢修，可謂機遇難逢，該線路為重載線路，停電難，檢修中保線人員配合工作很重要。把好檢修入口、過程、出口三道關(guān)，要完成好每一項任務(wù)。”

    ■翻山越嶺檢修線路

4月29日一大早，檢修人員去禹信線18號塔位，當汽車行駛有40多分鐘后，要下車開始徒步上山了，眼前依稀可見前輩們建設(shè)線路時留下的“棧道”，所謂“棧道”是不到20厘米的路，這斜坡小路，明顯是人工開鑿的，在狹窄的路上，檢修人員只能側(cè)身靠著山坡一步一步向前移動。“噠噠！”一聲，一位檢修人員的工具不小心掉落在十多米的陡坡處，情急之中，安全員連忙說：“我來取工具！我?guī)е粭l長繩呢。”何華洲慢慢溜下山坡?lián)斓焦ぞ?，大家這才松了口氣，歇息了一會兒。