巨大的電纜隧道，在地下施工很方便。

　　未來(lái)，南京南站至九龍湖，新增電纜施工再也不用開(kāi)挖路面，可以全部在地下完成。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨日從南京供電公司了解到，這段長(zhǎng)達(dá)7.3公里，直徑3米的大型電纜隧道，是南京首座大型電纜隧道。目前正在進(jìn)行最后電纜鋪設(shè)，本月底將投用送電。

　　昨天上午，在位于機(jī)場(chǎng)高速勝太路附近的一處圍擋內(nèi)，揚(yáng)子晚報(bào)記者找到了地下電纜隧道的入口，這是一座口徑約1平方米的工作井。順臺(tái)階而下，進(jìn)入地下10米，眼前的一切可謂“別有洞天”。只見(jiàn)直徑達(dá)到3米的隧道向兩端延伸，“隧道的兩端分別是九龍變電站和南京南站變電站，都是220千伏的大型變電站。”南京供電公司基建部工程師張磊告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者說(shuō)，整條地下電纜隧道全長(zhǎng)7.2公里，從九龍變電站沿雙龍大道、高湖路、愛(ài)濤路、機(jī)場(chǎng)高速、順祥東街等至南京南站變電站。

　　“未來(lái)還將再鋪設(shè)兩回線路，屆時(shí)就不用開(kāi)挖路面，直接在隧道里鋪線即可。”張磊介紹說(shuō)，地下隧道的投資比開(kāi)挖路面施工多了一倍，但對(duì)市民出行影響大幅度降低了。“現(xiàn)在我們所在的上方是順祥東街。”張磊說(shuō)，這條路雙向4車道，如采用地面開(kāi)挖的方式，220千伏的地下電纜施工的圍擋至少要占據(jù)兩股車道，半幅路面就沒(méi)有了。

　　采用這種方式，不僅僅是為了方便市民出行，“南部新城規(guī)劃人口160萬(wàn)，隨著商業(yè)開(kāi)發(fā)、居民入住，電力需求增大，將來(lái)勢(shì)必要埋設(shè)新電纜。”供電部門表示，依據(jù)《南部新城電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃》顯示，如果電纜鋪設(shè)都采用開(kāi)挖方式，道路至少要反復(fù)開(kāi)挖10次。而現(xiàn)在，在地下電纜隧道中，已經(jīng)規(guī)劃預(yù)留了近30路電纜鋪設(shè)位置。 (記者 楊娟 通訊員 董寒梅 劉文寧)