原來，這是廣州供電局自主研發(fā)的旁路作業(yè)車第一次開入了越秀老城區(qū)，為該區(qū)不停電檢修長期過載的配電變壓器臺架。此次帶電作業(yè)引來路人的駐足觀看，鄰近的街坊更是贊不絕口：“唔使（不用）停電就幫我們修好變壓器，這個‘大家伙’真厲害！”

　　“我們局運行班組在近期巡視中發(fā)現(xiàn)，位于越秀區(qū)東華東路420號東川支13號桿臺架變壓器開始出現(xiàn)破損情況，存在電網(wǎng)運行安全隱患。”廣州越秀供電局該轄區(qū)運行負責人林希在現(xiàn)場告訴筆者，東川支13號桿臺架變壓器承擔著東川路與東華東路一帶用戶的生活用電，如果不及時檢修處理，隨時可能影響該地區(qū)的居民正常用電。

　　“但是，如果我們采取停電檢修，將會導致該區(qū)域近241戶居民停電4.5個小時。馬上就要過中秋節(jié)了，緊接著就是‘十一’國慶節(jié)，大家誰也不想在過雙節(jié)的時候停電。所以，我們決定使用旁路作業(yè)車進行帶電作業(yè)完成檢修。”林希說。

　　兩人從工作斗下來時已大汗淋漓，原本淺色的工作服被汗水浸透變成深色。一名帶電作業(yè)人員拿起礦泉水，一口氣喝個精光，說：“冬天施工，高空寒冷，夏季作業(yè)，上曬下蒸，帶電作業(yè)是一件苦差事，可為了用戶不停電，我覺得值得！” 林希告訴筆者，由于絕緣服的特殊性，作業(yè)人員全副武裝后，衣服內(nèi)外溫差10攝氏度左右。雖然帶電作業(yè)難度系數(shù)和危險性都比傳統(tǒng)方式要大，但能有效減少客戶停電次數(shù)，提高供電可靠性。

　　據(jù)介紹，旁路作業(yè)車是旁路電纜、開關(guān)與車輛一體化組成的高新設(shè)備。旁路作業(yè)車通過旁路電纜把兩臺變壓器互相連接，讓兩臺變壓器并列運行，以此作為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移用戶負荷，保證對一臺變壓器進行作業(yè)時用戶感受不到停電，切實提高供電可靠性。“簡單來說，就是相當為變壓器臺區(qū)檢修準備一塊‘移動電源’。”廣州供電局生產(chǎn)設(shè)備管理部吳永俊形象地告訴筆者。

　　“由于以往的發(fā)電車大多使用柴油發(fā)電，會產(chǎn)生大量的廢氣和噪音。在中心居民密集區(qū)進行臨時發(fā)電會引起周邊街坊們的厭惡。”吳永俊還告訴筆者，相較于傳統(tǒng)的發(fā)電車，使用旁路作業(yè)法進行帶電作業(yè)更清潔、更環(huán)保。據(jù)了解，這是廣州供電局首次在狹窄的老城街道使用“大家伙”旁路作業(yè)車進行變壓器消缺作業(yè)。

　　在現(xiàn)場，筆者看到，工作班組事先敷設(shè)一段高壓電纜，接入具備自主發(fā)電功能的旁路帶電作業(yè)車，用電負荷全部轉(zhuǎn)移至旁路作業(yè)車代供。“除了還可以不停電更換或檢修變壓器，旁路作業(yè)法還可以快速搭建臨時旁路供電線路，對重要場所（用戶）實施臨時供電。”吳永俊說?！?/p>