近日，遼寧省電力公司技術人員操作旋翼無人機對撫順市的多處輸電線路進行大范圍的自主巡線作業(yè)，排查暴雨過后輸電線路的運行情況；冀北電力公司利用無人機對進京輸電大通道開展線路故障和隱患排查；直升機首次巡檢江西主電網(wǎng)……今年夏季，在高溫、暴雨等惡劣天氣的連續(xù)侵襲下，為保障保電安全，各地電網(wǎng)企業(yè)在加強人工巡檢的基礎上，積極采用無人機、直升機等科技手段加強巡檢力度，提高了作業(yè)效率和效益。

　　無人機巡檢實用化待提高

　　8月27日，國家電網(wǎng)公司在福建省福州市召開“無人飛行器巡檢技術研究”科技項目驗收會。據(jù)該研發(fā)團隊負責人介紹：“項目能滿足大部分山區(qū)、高原電力巡線的復雜氣象、地形條件和海拔高度，多項科研成果填補了無人直升機應用于電網(wǎng)巡檢方面的技術空白。”

　　據(jù)了解，目前我國電網(wǎng)企業(yè)正在加快開展直升機、無人機和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式，其中無人機巡檢還處于科研成果轉化階段，實用化程度有待提高。相比之下，直升機巡檢作業(yè)正在逐步向規(guī)范化、制度化方向發(fā)展，人工巡檢則更加成熟，智能化水平不斷提高。

　　顯著提高巡檢效率和效益

　　那么，我國為何要加大無人機、直升機巡檢的研發(fā)力度呢？國網(wǎng)相關人士介紹：“隨著輸電網(wǎng)的擴大，電網(wǎng)運行維護線路里程快速增長與電網(wǎng)運行維護人員數(shù)量相對不足之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)，為克服地形、交通等因素給人工巡視檢修線路帶來的困難，勢必要促進電網(wǎng)運行維護由勞動密集型向技術密集型轉變。”可以說，直升機、無人機和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式是堅強智能電網(wǎng)發(fā)展的迫切需要。

　　直升機、無人機巡檢能夠克服和彌補人工巡檢存在的一些缺陷和不足，能有效降低勞動強度，提高運維效率，實現(xiàn)輸電線路巡視“無死角”。尤其在我國南方地區(qū)，輸電線路大多分布在崇山峻嶺之間。受地理環(huán)境、天氣狀況等因素影響，人工巡線效率低，復巡周期長。相比之下，無人機、直升機巡檢不受地形限制，能在一些人工巡線無法到達的高山、深溝、跨江大跨越等地方了解線路狀態(tài)。

　　如今夏的持續(xù)高溫，為確保電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，浙江省杭州供電公司采用直升機對所轄范圍15條500千伏電力線路進行全面“體檢”，直升機每小時可巡檢50基鐵塔，相當于10名巡線工人在山區(qū)巡線一天的工作量，同時還發(fā)揮了效率高、范圍大、機動靈活、利于辨識隱蔽缺陷等特點。

　　國網(wǎng)2015年推廣新巡檢模式

　　據(jù)了解，按照巡檢業(yè)務界面劃分，直升機可開展線路常規(guī)巡視和狀態(tài)巡視、災情普查和應急搶險等工作，巡檢對象主要為特高壓、跨區(qū)直流和500千伏及以上重要線路。大、中型無人直升機可應用于220千伏及以上交直流線路的常規(guī)巡視和狀態(tài)巡視；小型無人直升機可應用于110千伏及以上線路單塔巡視、故障巡視和小范圍通道巡查。

　　因此，直升機、無人機、人工協(xié)同巡檢可以形成功能互補、協(xié)同工作的多維度智能巡檢作業(yè)體系。如電網(wǎng)企業(yè)可首先采用無人機對輸電線路進行快速、大范圍的巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)異常，再用直升機或人工前往異常點進行精細巡檢。同時，這種新型巡檢模式還可以形成監(jiān)督。如電網(wǎng)企業(yè)為詳細了解輸電線路的缺陷、隱患，可以對直升機、無人機和人工巡檢的結果進行橫向比較。

　　據(jù)介紹，國網(wǎng)已明確，將完善直升機作業(yè)體系，建立無人機運行管理標準，加快推進無人機實用化，如開展“高海拔地區(qū)無人機巡檢適用性研究”等項目研究，實現(xiàn)新型巡檢模式高效協(xié)同，為2015年全面推廣奠定基礎。同時，南方電網(wǎng)公司也將穩(wěn)步推進直升機巡檢的常態(tài)化和制度化，并積極開展無人機巡檢。