昨日，在夏季達沃斯論壇上，“無線輸電”技術成為熱議的話題。蘇司蘭能源集團董事長Tulsi tanti在“能源生態(tài)系統(tǒng)的戰(zhàn)略轉變”分論壇上表示，無線輸電技術能夠在未來的幾年從根本上改變世界。他表示，無線輸電方式安全有效，無論是充手機還是充電動車，都將產生巨大影響。

　　基礎設施不足呼喚無線輸電

　　在19世紀末，科學家特斯拉在美國一家實驗室進行了“無線輸電”試驗，并取得了成功。一個多世紀過去后，無線輸電仍未廣泛投入應用。

　　昨日， 在夏季達沃斯論壇上，南非國家電力公司董事長左拉·索西表示，非洲在用電方面有一個特別嚴峻的障礙，即非洲的基礎設施發(fā)展得特別薄弱，所以發(fā)了電也用不上。

　　對此，蘇司蘭能源集團董事長Tulsi tanti說到，無線充電或可解決基礎設施不足帶來的問題。他說，整個世界有數以萬億美元基礎設施電網的建設。這些設備把電從生產的地方運到消費的地方，并不具有高效性，反而有很多的損耗。

　　他舉例稱，撒哈拉沙漠以南的手機覆蓋和電力覆蓋十分不匹配。手機的覆蓋到處都有，但電力的覆蓋卻沒有。因此，如果可以無線傳輸電，將具有革命性。他表示，無線輸電方式是安全有效的，會在未來10年產生巨大的影響，改變現(xiàn)有傳輸和消費電的方式。

　　手機、電動車充電成應用焦點

　　在無線輸電的技術應用領域，電動車和手機是當下最熱的焦點。

　　近年來，眾多汽車廠商和通信廠商紛紛加入無線輸電的開發(fā)大軍。其中，引起廣泛關注的純電動車制造商特斯拉公司就宣布正在研發(fā)該技術，并表示有望在2016年批量裝備。此外，日產、豐田、奔馳、奧迪等廠商也十分踴躍。而手機廠商的步子邁得更快。據媒體報道，去年，諾基亞就推出了一種無線充電標準及支持無線充電的設備。

　　蘇司蘭能源集團董事長Tulsi tanti昨日在論壇上預言到，無線充電，無論是充手機還是充電動車，都將產生巨大影響。

　　對此，哈爾濱工業(yè)大學電氣學院副院長、智能測試及信息處理技術研究所所長朱春波昨日告訴記者，對于電動汽車的無線輸電，目前技術上已經沒什么問題。之所以在產品上還沒得以應用，是因為許多汽車廠商對這項技術前景的認識還沒到位。

　　雖然如此，他仍認為，無線輸電將在未來成為新的充電方式。他稱，無線輸電技術的安全性要比普通充電方式好得多。因為沒有裸露在外的導體，充電過程是絕緣的。無線充電的接收裝置放置在汽車底盤，發(fā)射裝置埋在地下，電動車開進充電站，找到充電位置即可充電。

　　但新技術也不是沒有缺點。據他介紹，目前，電動車無線充電的效率普遍為百分之九十多，會有幾個百分點的能量損失。

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　　今年我國太陽能發(fā)電或成世界第一

　　昨日夏季達沃斯論壇上，國家發(fā)改委副主任張曉強表示，預計今年中國的太陽能產能將超過德國，成為世界第一。

　　張曉強說，我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)起步很好，發(fā)展勢頭不錯。新能源特別是風能裝機容量已排名全球第十，實際發(fā)電量超過核能，今年一季度、二季度仍然表現(xiàn)出很強的發(fā)展勢頭。

　　對于太陽能發(fā)電，張曉強稱，光伏產業(yè)采取了有效措施擴大國內市場需求。根據預計，國內新增的太陽能產能會超過10GW，今年可能超過德國成為世界第一。

　　今年7月，《國務院關于促進光伏產業(yè)健康發(fā)展的若干意見》出臺?！兑庖姟分赋觯?015年我國光伏發(fā)電總裝機容量要達到3500萬千瓦(35GW)以上，較去年定下的目標有大幅度提高。隨后，國家發(fā)改委在8月份出臺了詳細光伏發(fā)電價格政策。業(yè)內認為，上述政策均好于預期，將有利國內太陽能發(fā)電的良好發(fā)展。(