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隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展，適用于城市地鐵及軌道交通的干式變壓器得以大量應用。電壓等級通常有：10、35kV；整流脈波數(shù)有12脈波和24脈波，其中24脈波整流回路對電網(wǎng)的諧波污染比12脈波整流回路降低50%，可省去該處的濾波裝置。容量有800、2000、2500、3300、4400kVA（用于深圳等地鐵）。國內地鐵及輕軌工程，如北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、大連、長春等，均都選用了國產牽引整流變壓器，車運營運行性能反映很好。
環(huán)氧樹脂澆注二十四脈波干式牽引整流變壓器的每相每柱的內圈低壓繞組和外圈高壓繞組均被分斷為兩段，形成軸向分裂四繞組結構，其中三相內圈低壓繞組的所有上面或下面部分繞組相互聯(lián)接為“Δ”接法，所有另外的繞組相互聯(lián)接為“Y”接法；外圈的上、下兩部分高壓繞組均分別聯(lián)接為外延三角形接法。由于本變壓器采用軸向分裂四繞組結構，使變壓器移相角度為±7.5°，相當于把兩臺低壓移相30°角的移相整流變壓器合二為一，不僅減少了工程占地面積，而且安裝更加方便，運行更加可靠，成本更加低廉.它具有如下技術特點:
1、整流回路對電網(wǎng)的諧波污染比12脈波整流回路降低50%，可省去該處的濾波裝置。
2、技術難度更大。通過嚴格控制關鍵結構的設計，以保證產品輸出量及各參數(shù)的平衡性、一致性和互換性。
3、兩臺機組運行時為24脈波，單臺機組也可12脈波運行，提高了系統(tǒng)的可靠性。
4、可在嚴酷的負載條件下可靠運行。
5、輸出波形平滑，可省去平波裝置，簡化電網(wǎng)結構，節(jié)約設備投資及占地、安裝投資，同時提高電網(wǎng)質量和可靠性，節(jié)約維修費用。
2、技術難度更大。通過嚴格控制關鍵結構的設計，以保證產品輸出量及各參數(shù)的平衡性、一致性和互換性。
3、兩臺機組運行時為24脈波，單臺機組也可12脈波運行，提高了系統(tǒng)的可靠性。
4、可在嚴酷的負載條件下可靠運行。
5、輸出波形平滑，可省去平波裝置，簡化電網(wǎng)結構，節(jié)約設備投資及占地、安裝投資，同時提高電網(wǎng)質量和可靠性，節(jié)約維修費用。
下圖為我公司于2011年5月一次性設計試制成功的規(guī)格為ZQSCB10-2000/10-0.59X2,Uk=8%，產品聯(lián)結組標號分別為Dy7d2,Dy5d0，移相角度分別為±7.5°的環(huán)氧樹脂澆注二十四脈波干式牽引整流變壓器產品照片，該產品已在廣州地鐵掛網(wǎng)運行，用戶反映運行狀況良好。