配變美式箱變油箱由中間的密封殼體和高低壓側防風沙的高低壓室組成，由于高低壓室由1-2.5mm鋼板折彎后拼焊組成，西電濟變金屬結構件車間現(xiàn)有設備無法滿足其技術要求，且該種鋼板在大型油箱上基本無利用價值，導致材料利用率較低，所以一直是委外加工。西電濟變從降本增效、提高效益出發(fā)，召開了志亨公司配變美式箱變油箱加工的專題會，就配變美式箱變油箱的結構特點和加工工藝及金屬結構件車間現(xiàn)有設備等各方面，相關設計人員與車間技術員共同進行了深入研究。最后決定將美式箱變油箱一分為二，中部殼體（油箱）由金屬結構件車間加工，僅高低壓室委外加工。目前，進行前期試制的10臺美式箱變的油箱正在加工中。