近日，由西開有限與西電操動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)合自主設(shè)計(jì)制造的ZF23-126斷路器磨合裝置順利投入使用，保證了斷路器在不充氣的情況下就能完成200次機(jī)械操作試驗(yàn)，大幅度提高了裝配效率，縮短了生產(chǎn)周期。 
    根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的最新要求，ZF23-126斷路器產(chǎn)品裝配完成后，應(yīng)進(jìn)行不少于200次的機(jī)械操作試驗(yàn)。常規(guī)情況下，斷路器在裝配后需注氣進(jìn)行200次機(jī)械操作試驗(yàn)，磨合完后回收SF6氣體，再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理，磨合周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重制約著GIS出產(chǎn)進(jìn)度。 
    為了縮短出產(chǎn)周期，西開有限積極與西安交通大學(xué)進(jìn)行技術(shù)溝通，按照西開有限提出的相關(guān)技術(shù)要求，西安交通大學(xué)設(shè)計(jì)了一套磨合裝置，但該磨合裝置報(bào)價(jià)過高。為了降低成本，西開有限決定委托西電操動(dòng)機(jī)構(gòu)重新設(shè)計(jì)制造。 
    方案設(shè)計(jì)初期，為了保證磨合裝置的操作便捷可靠，關(guān)鍵是要確定好產(chǎn)品分、合閘力值范圍及磨合裝置與斷路器本體的連接方式。為此，工藝管理處設(shè)計(jì)了工裝，測(cè)量了分、合閘力矩值，為確定磨合裝置輸出功打下了基礎(chǔ)。同時(shí)設(shè)計(jì)的斷路器專用裝配底架解決了斷路器與設(shè)備的連接問題。西開有限針對(duì)該磨合裝置的技術(shù)要求，如“磨合方式、磨合速度、機(jī)構(gòu)輸出角度、行程限制、操作方式”等參數(shù)，先后四次組織西電操動(dòng)機(jī)構(gòu)、成品二車間、智能化處、檢驗(yàn)處等相關(guān)部門人員對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審和改進(jìn)，最終形成了研制方案。 
    方案確定后，為了保證磨合裝置能夠盡快投入成品二車間使用，減輕車間的履約壓力，西電操動(dòng)機(jī)構(gòu)員工急生產(chǎn)之所急，放棄周末休息時(shí)間，每天加班加點(diǎn)，保證了磨合裝置于7月底便投入車間使用。車間原來斷路器磨合方式是由兩名裝配人員換班手動(dòng)磨合，勞動(dòng)強(qiáng)度大，磨合一臺(tái)需要8小時(shí)，該裝置試用后，磨合一臺(tái)只需要2小時(shí)，并且設(shè)置好磨合參數(shù)后可以實(shí)現(xiàn)無人值守。 
    裝置投入車間后，西開有限還派專人對(duì)磨合情況進(jìn)行跟蹤，詳細(xì)記錄每次機(jī)械操作試驗(yàn)的分、合閘力矩值和主回路電阻值，根據(jù)對(duì)斷路器機(jī)械操作試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，西開有限又制定出了下一步的詳細(xì)試驗(yàn)方案。