產(chǎn)品簡(jiǎn)介
容量范圍5 ~ 160kVA;
鐵心為“□”形兩柱式多級(jí)階梯形圓截面。機(jī)械化程度高、疊片系數(shù)大。
高、低壓線圈在鐵心柱上連續(xù)繞制,同心度好,線圈堅(jiān)實(shí)。
主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平。為新一代節(jié)能節(jié)材環(huán)保型產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點(diǎn)
損耗低、空載電流小
與新制定的《單相油浸式配電變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》標(biāo)準(zhǔn)相比,空載損耗平均降低10%,負(fù)載損耗平均降低10%。
容量范圍5 ~ 160kVA;
鐵心為“□”形兩柱式多級(jí)階梯形圓截面。機(jī)械化程度高、疊片系數(shù)大。
高、低壓線圈在鐵心柱上連續(xù)繞制,同心度好,線圈堅(jiān)實(shí)。
主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平。為新一代節(jié)能節(jié)材環(huán)保型產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點(diǎn)
損耗低、空載電流小
與新制定的《單相油浸式配電變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》標(biāo)準(zhǔn)相比,空載損耗平均降低10%,負(fù)載損耗平均降低10%。
抗短路能力強(qiáng)、可靠性高
槽形夾件主要起拉緊繞組的作用,鐵軛絕緣與梯形墊快合為一體,器身均勻受壓。
十余臺(tái)各種容量的變壓器一次通過短路試驗(yàn)。
具有良好的短時(shí)過負(fù)載能力。
采用圓筒式和波紋油箱、密封式結(jié)構(gòu)。
槽形夾件主要起拉緊繞組的作用,鐵軛絕緣與梯形墊快合為一體,器身均勻受壓。
十余臺(tái)各種容量的變壓器一次通過短路試驗(yàn)。
具有良好的短時(shí)過負(fù)載能力。
采用圓筒式和波紋油箱、密封式結(jié)構(gòu)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
鐵心
——采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片;
——“□”形兩柱式多級(jí)階梯形圓截面;
——上、下槽形夾件的拉螺桿拉緊器身;
——鐵心表面涂刷樹脂或漆,保證鐵心不變形、不生銹。
線圈及器身
——低壓繞組為雙層圓筒式,采用紙包銅扁線;
——高、低壓繞組為多層圓筒式,采用QQ-2縮醛漆包圓銅線;
——高壓繞組為兩柱并聯(lián)聯(lián)結(jié),低壓繞組為兩柱串聯(lián)聯(lián)結(jié);
——高、低壓繞組層間絕緣為菱格點(diǎn)膠紙;
——高壓繞組軸向油道及高、低壓間主空道油隙為撐條簾;
——線圈直接在鐵心柱外的紙筒上繞制;
——鐵軛絕緣與梯形墊塊合為一體,使器身均勻受壓;
——高、低壓引線及分接線均采用軟電纜;
——分接線經(jīng)出線板與無勵(lì)磁分接開關(guān)連接;
——器身與箱蓋連接采用新型吊板定位結(jié)構(gòu);
——縱向和橫向定位,器身穩(wěn)固不移動(dòng)。
油箱
——采用圓筒式油箱或波紋油箱;
——密封式結(jié)構(gòu)。
表:D11—M—30~3150/10油浸配電變壓器主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)
鐵心
——采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片;
——“□”形兩柱式多級(jí)階梯形圓截面;
——上、下槽形夾件的拉螺桿拉緊器身;
——鐵心表面涂刷樹脂或漆,保證鐵心不變形、不生銹。
線圈及器身
——低壓繞組為雙層圓筒式,采用紙包銅扁線;
——高、低壓繞組為多層圓筒式,采用QQ-2縮醛漆包圓銅線;
——高壓繞組為兩柱并聯(lián)聯(lián)結(jié),低壓繞組為兩柱串聯(lián)聯(lián)結(jié);
——高、低壓繞組層間絕緣為菱格點(diǎn)膠紙;
——高壓繞組軸向油道及高、低壓間主空道油隙為撐條簾;
——線圈直接在鐵心柱外的紙筒上繞制;
——鐵軛絕緣與梯形墊塊合為一體,使器身均勻受壓;
——高、低壓引線及分接線均采用軟電纜;
——分接線經(jīng)出線板與無勵(lì)磁分接開關(guān)連接;
——器身與箱蓋連接采用新型吊板定位結(jié)構(gòu);
——縱向和橫向定位,器身穩(wěn)固不移動(dòng)。
油箱
——采用圓筒式油箱或波紋油箱;
——密封式結(jié)構(gòu)。
表:D11—M—30~3150/10油浸配電變壓器主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)