TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)是在鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目“牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化成套技術研究（編號：99J32）”和“秦沈客運專線牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化設備的研制（編號：2000J004-C）”支持下，在總結國內外同類技術與產品成功應用經驗的基礎上，研制的適應于電氣化鐵路發(fā)展需要的高新技術產品，2005年“牽引供電自動化系統(tǒng)成套技術及應用”科研項目榮獲國家科技進步二等獎，表明了具有獨立自主的知識產權的該系列產品的技術先進，為公司牽引供電自動化系統(tǒng)系列產品贏得了良好的聲譽。
 

優(yōu)勢及特點

　　近年來，我國電氣化鐵道牽引變電所二次設備的技術水平有了很大進步，成績有目共睹，但與國外同行以及國內電力系統(tǒng)相比仍有不小差距。牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)的研制為我們提供了追趕國際先進水平的契機，將為牽引變電所的設計、施工、運營管理、維修體制帶來全方位的巨大變革，主要表現(xiàn)在：
Ø 簡化設計
變電所二次回路大大簡化，生活設施基本取消，設計工作量明顯降低。
Ø 工廠化施工
智能化保護測控單元可嵌入一次設備，在工廠完成大部分安裝調試工作，現(xiàn)場施工周期可顯著縮短，建安費用也隨之減少。
Ø 無人值守
高速可靠的通信網(wǎng)絡和完備的安全監(jiān)控系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造了條件，值班人員的大幅裁減將帶來可觀的經濟效益。
Ø 檢修體制改革
借助于保護測控單元的透明化設計和一次設備的駐所檢測技術，可實現(xiàn)設備遠程診斷，從而推動檢修體制改革，取消傳統(tǒng)春檢。
 

典型業(yè)績

　　京滬高鐵、京石、石武、武廣、廣深港、合武、石太、鄭西、膠濟客專等各種規(guī)格鐵路項目。