1、器身連接箱蓋，常用于中小型變壓器，器身重量不是很重，變壓器所需要的吊高也不高的情況下，常常就是一節(jié)油箱。
2、大型變壓器，器身比較重，如果還采用器身連箱蓋的結(jié)構(gòu)，想檢查變壓器器身時，要吊起整個箱蓋和器身，不僅要求箱蓋有足夠的強度，還要求變壓器運行現(xiàn)場的起吊設(shè)備要大，這是不經(jīng)濟的。所以就采用器身固定在下節(jié)油箱上，要檢查變壓器器身，只要起吊上節(jié)油箱就可以了，這樣便于現(xiàn)場安裝和檢修。
3、也有器身不固定在箱蓋上，也是固定在油箱底部，但是，是一節(jié)油箱（通常稱桶式油箱），這種結(jié)構(gòu)現(xiàn)在不常用。
4、分上下節(jié)油箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本也高些。并且，在檢查變壓器時，要把變壓器油全部放完，一節(jié)油箱就不必把油全部放完了（這就是，有些中大型變壓器油箱采用第3種--桶式結(jié)構(gòu)的原因）。
5、一般而言，110kV或10000kVA以上變壓器會采用兩節(jié)油箱的。當(dāng)然也可以根據(jù)用戶的要求，而有所變化。